Škoda 26Tr

Vůz 3715 v obratišti Sokola Tůmy. | 14. dubna 2009 | Martin Večeřa

Během listopadu roku 2009 byla Dopravním podnikem Ostrava a.s. zadána zakázka na dodávku tří 12metrových a jednoho 18metroveho kloubového trolejbusu. Zakázku získala společnost Škoda Electric se svými typy 26Tr Solaris a 27Tr Solaris. Hodnota celé zakázky činí 42 660 000 Kč, přičemž část částky bude uhrazena pomocí strukturálních fondů EU. Více v odkaze.

12metrový nízkopodlažní vůz Škoda 26Tr Solaris vychází z karoserie výrobce Solaris Bus & Coach, přičemž trakční výzbroj dodala Škody Electric. Narozdíl od vozu Škoda 27Tr Solaris byly vozy 26Tr kompletovány přímo v trolejbusové vozovně ostravského DP. Karoserie pro vozy ev.č. 3715 a 3716 dorazily do Ostravy 1. 2. 2010. Karoserie pro poslední vůz dorazila až během začátku června 2010. Vůz ev.č. 3715 byl poprvé nasazen do provozu s cestujícími ve čtvrtek 8. dubna 2010, vůz 3716 pak o 3 dny později 11. dubna. Nejdelší dobu si museli cestující počkat na třetí vůz dodávky ev.č. 3717, který byl do provozu prvně nasazen dne 8. září 2010.

První vůz dodávky pro roky 2011 a 2012 byl do provozu s cestujícími nasazen 19. dubna 2011, přičemž získal ev. č. 3718. 1. července 2011 byl následován již druhým vozem dodávky, ev. č. 3719. Třetí vůz dodávky pro rok 2011, ev. č. 3720, byl do provozu s cestujícími zařazen v pondělí 26. září 2011. Celkově poslední vůz objednávky ev. č. 3721 byl zařazen dne 1. října 2011.

Další soutěž na dodávku trolejbusů vypsal DPO 5. 3. 2014. Jejím výhercem se stala společnost Škoda Electric, která tak do Ostravy dodá 6 nových vozů Škoda 26Tr Solaris a také 6 vozů Škoda 27Tr Solaris, a to za celkovou částku 144 750 000 Kč bez DPH. Vozy budou spolufinancovány prostředky EU z regionálního operačního programu regionu soudržnosti Moravskoslezsko.

Vozy budou mít oproti těm již provozovaným mnoho novinek a to zejména v oblasti informování cestující veřejnosti. Vozy budou stejně, jako nově dodávané tramvaje, vybaveny LED vnějšími informačními panely s diodami ve žlutém provedení doplněnými nově o panel informující o čísle linky, který bude umístěn na levém boku vozidla ve směru jízdy. Boční panely budou oboustranné, přičemž z vnitřní strany se bude nalézat LCD panel o úhlopříčce 19". Vozy budou vybaveny také vnitřními dvouřádkovými LED panely s diodami v červené barvě. Digitální zobrazovač kurzu bude vyveden v LED provedení s diodami v bílé barvě.

Podstatnou novinkou však bude vybavení nových vozů superkapacitory, které budou sloužit zejména při rozjezdéch vozů a tím také k šetření elektrickou energií. Nabíjeny budou při brzdění vozidla v případě, kdy nebude trakční síť schopna pojmout energii při rekuperaci. Ta by tak v případě nevybavení vozů superkapacitory byla mařena v odpornících.

První škoda 26Tr Solaris se superkapacitory při zkušebních jízdách v Plzni. Zde v zastávce CAN, Husova. | 26. března 2015 | Zdeněk Kresa Levá strana vozu Škoda 26Tr Solaris se superkapacitory a informačním panelem pro číslo linky na levém boku. | 26. března 2015 | Zdeněk Kresa

První vůz 26Tr Solaris z této dodávky, ev. č. 3722, byl společně s prvním vozem 27Tr Solaris vyroben přímo v Plzni s ohledem na to, že se jedná o první vozy vybavené superkapacitory. Ostatní vozy budou dokončovány v Ostravě.

Všechny vozy by měly být dodány do konce července 2015.

První vůz Škoda 26Tr Solaris z dodávky pro rok 2015 ve svůj první den provozu přijíždí do zastávky Náměstí Svatopluka Čecha na kursu 106/103. | 9. června 2015 | Tomáš Hranický Škoda 26Tr Solaris ev. č. 3722 odbočuje ve svůj první den provozu s cestujícími z ulice 28. října do ulice Sokolské. | 9. června 2015 | Martin Večeřa Vůz Škoda 26Tr ev. č. 3722 přijíždí do zastávky Most M. Sýkory | 10. června 2015 | Martin Večeřa Vůz Škoda 27Tr Solaris z dodávky pro rok 2015 přijíždí do zastávky Konzervatoř. | 15. června 2015 | Tomáš Hranický

Toplist