Nové elektrominibusy 2017

Po soutěži na dodávku nových minibusů se ve věstníku veřejných zakázek objevila taktéž zakázka na dodávku tří minibusů na elektrický pohon. Stalo se tak přesně 1. 6. 2017

Dopravce požadoval nové 3 elektrominibusy o délce 6,8 - 8,5 m, šířce 1,9 - 2,37 m a maximální výšce 3,2 m. Maximální rychlost byla stanovena na 80 km/h, přičemž minimální dojezd na jedno nabití mělo činit minimálně 160 km. Do nových elektrominibusů se mělo vejít minimálně 22 cestujících. Minimálně 10 cestujících mělo být přepravováno v sedě. 2 sedadla musela být přístupná přímo z nízkopodlažního prostoru. Dopravce požadoval dvoje dveře, přičemž minimálně jedny z nich měly být šířky 1000 mm, druhé pak mohly být šířky 750 mm.

Výhercem řízení se stala společnost ZLINER s.r.o., které dodala 3 elektrominibusy Rošero First FCLLI postavené na platformě Iveco Daily za celkovou cenu 20 949 tis. Kč bez DPH. Ty jsou délky 8,04 m, šířky 2,35 m a výšky 3,092 m. Maximální rychlost byla stanovena na 80 km/h, přičemž dojezd na jedno nabití byl dodavatelem stanoven na 170 km. Novými elektrominibusy může cestovat až 23 cestujících, z nichž 12 může cestovat na sedadlech, která jsou plastová podobně, jako je tomu v případě nových minibusů Iveco Daily LE37 CNG. 2 sedadla jsou přístupná přímo z nízkopodlažního prostoru umístěného v zadní části vozidla. Vozidlo je vybaveno dvěma dveřmi, přičemž ty zadní budou šířky 1000 mm, přední pak šířky 750 mm. Elektrominibusy jsou značně podobné minibusům Iveco Daily LE37 CNG, které dodala společnost KAR group, a.s. Zcela vzhledově totožné však nejsou.

Nejdůležitější novinkou pro cestující však je opět klimatizace prostoru pro cestující, která v kombinaci s automatickou regulací teploty zabezpečuje tepelnou pohodu cestujících, a vybavení vozidla USB porty pro dobíjení mobilních telefonů a jiných zařízení, které jsou umístěny na vnitřní straně bočnice nových vozidel. Vozidla jsou navíc vybavena přípravou pro instalaci Wi-Fi.

Vozy jsou taktéž vybaveny standardním odbavovacím a informačním systémem včetně jednosegmentového informačního panelu umístěného na levém boku vozidla, tak je již zvykem a také LCD monitoru. Informační panely dodává společnost Bustec. Vzhledem k prostorovým možnostem takto malých vozidel bylo zvoleno umístění LCD monitoru na zádi prostoru řidiče.


Dopravce vzhledem k zadání technických parametrů dodávky dodavatelům stanovil taktéž trasu případné nové linky, na kterou by byly nové elektrominibusy přednostně určeny. Jedná se o novodobou verzi autobusové linky 99, která byla zrušena se změnami v provozu MHD od 3. 3. 2013, nová linka byla dle zadávací dokumentace vedena v trase:

99 Městská nemocnice - ÚAN (výstupní zast. linek č. 21, 37 a 81, průběžná linky č. 50) - ÚAN (nástupní zast. linek č. 21, 37 a 81, průběžná linky č. 50) - Karolina (v tram. zast.) - Imperial (v ul. 28. října) - Masarykovo nám. (v ul. 28. října) - Černá louka (v ul. Střelniční) - Most M. Sýkory (v trol. zast. ve směru N. radnice) - Most Pionýrů - Kamenec - Bazaly - Všehrdův sad - Hladnov - Revírní br. pokladna - Všehrdův sad - Bazaly - Kamenec - Nám J. Gagarina - Most M. Sýkory - Černá louka (v bývalé zast. linky č. 99) - Divadlo loutek (v bývalé zast. linky č. 99) - Výstaviště - Karolina (v tram. zast.) - Nám. Republiky - Červeného kříže - Městská nemocnice

Následně však došlo ke změnám a novodobá linka č. 99 vyjela v trase pozměněné



Všechny vozy vyjely do provozu s cestujícími v červnu roku 2018, v polovině roku 2019 však byly již dva z nich vyřazeny po zničujícími požáru v garážích Hranečník. Vyřazení vozů ev. č. 5301 a 5302 bylo následováno novou objednávkou Dopravního podnik Ostrava a.s. na dodávku dvou nových elektrominibusů se shodným dodavatelem. Stalo se tak dodatkem smlouvy za 13,9 mil Kč bez DPH.


© MHD-Ostrava 2005 - 2021
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

16. ledna 2020

Toplist