MHD Ostrava

Požár v garážích Hranečník v sobotu 15. 6. 2019

V sobotu 15. 6. 2019 vyrazily ve večerních hodinách, cca v 19.00 hod., jednotky hasičského záchranného sboru do areálu autobusových garáží na Hranečníku. Důvodem byl rozsáhlý požár odstavených autobusů. Dle informací v médiích muselo zasahovat 6 jednotek hasičů, kterým se podařilo oheň dostat pod kontrolu cca po hodině a půl od jeho počátku.

Požár v areálu garáží Hranečník,
vepředu poškozený vůz Solaris urbino 10 ev. č. 7520, v pozadí vůz Fiat - Mave CiBus ENA MV 54A ev. č. 7303 a jeden z vozů Rošero First FCLLI | 15. června 2019 | Patrik Pavelek

Pohled na další 2 zničené vozy po požáru na Hranečníku, zde v podobě vozu irisbus Citelis a Solaris Urbino 12 | 15. června 2019 | Patrik Pavelek

Jiný pohled na shodné místo požáru v garážích Hranečník,
vepředu poškozený vůz Solaris urbino 10 ev. č. 7520, v pozadí vůz Fiat - Mave CiBus ENA MV 54A ev. č. 7303 a jeden z vozů Rošero First FCLLI | 15. června 2019 | Patrik Pavelek

Dle informací uvedených v médiích a dle sdělení tiskové mluvčí došlo k poškození 12 vozů, z nichž 7 je nepojízdných. Mezi silně poškozenými vozy jsou jak vozy s pohonem na diesel (vybrané vozy Solaris Urbino 10 - ev. č. 7520, 7522, vozy Citelis - ev. č. 7026 či Fiat - Mave CiBus ENA MV 54A - vůz ev. č. 7303), vozy s pohonem na CNG (Solaris Urbino 12 CNG - ev. č. 7193) a také vozy s elektrickým pohonem (Rošero First FCLLI - ev. č. 5301, 5302). Další vozy jsou poničeny částečně. Z tohoto výčtu lze vysledovat, že značně prořídnul zejména park minibusů. Dopravní podnik Ostrava a.s. se však s problémem nižšího stavu provozního stavu popral relativně bez problémů.

Celkový výčet poškozených vozů mohl být značně vyšší nebýt akce řidiče Martina Svrčiny, který se nejdříve pokusil požár uhasil, resp. alespoň zmírnit a následně odvezl celkem dva autobusy nalézající se blízko požáru do bezpečné vzdálenosti. Jednalo se o jeden vůz Solaris Urbino 10 a jeden Irisbus Citelis. Informace o řidiči přinesl web moravskoslezsky.denik.cz.

Celkový výčet poničených vozů je následující:

silně poškozené:
Rošero First FCLLI - 5301, 5302,
Fiat-Mave CiBus ENA MV 54A - 7303,
Solaris Urbino 10 - 7520, 7522,
Irisbus Citelis - 7026,
Solaris Urbino 12 CNG - 7193,

méně poškozené:
Rošero First FCLLI - 5303,
Dekstra LE37 CNG - 7306,
Solaris Urbino 10 - 7512, 7514, 7517, 7521

V červenci nadále pokračovalo vyšetřování celého požáru. Média však informovala, že mezi zaměstnanci Dopravního podniku Ostrava a.s. kolovaly informace o tom, že požár vzniknul od jednoho z elektrominibusů připojených na zdroj elektrické energie. Tato verze byla nepřímo potvrzena i hasiči. Mluvčí Dopravního podniku Ostrava a.s. navíc informovala, že byl po požáru do prostoru rozvaděče nabíjecích míst elektrobusů doplněn proudový chránič. Mezi další opatření, kterými prošel prostor garáží Hranečník, patří také zvětšení vzdálenosti mezi vozidly při dobíjení a zejména pak oddělení vozidel dle jejich pohonu. Veškeré výše uvedené informace přinesl článek na idnes.cz.

Dopravní podnik Ostrava a.s. následně v článku z 26. 7. 2019 pro Český rozhlas potvrdil informaci, že za požárem v garážích Hranečník stála technická závada na jednom z minibusů. Celkovou škodu vyčíslil Dopravní podnik Ostrava a.s. na 22 milionů korun.

Dle reportáže televizní stanice Prima z 24. 1. 2020 byl za důvod požáru určen zkrat při nabíjení jednoho z elektrominibusů, kdy došlo k požáru jednoho z článků, který se následně rozšířil na celé vozidlo a posléze i na další autobusy. Velký rozsah škod byl dále způsoben tím, že došlo u jednoho z odstavených autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn k preventivnímu vypuštění plynu. Případ byl Policií ČR odložen.

Vlivem požáru došlo k vyřazení všech silně poškozených vozů, které jsou uvedeny výše. Méně poškozené vozy byly opraveny a navráceny do provozu s cestujícími. Vozy Rošero First FCLLI ev. č. 5301, 5302 a Solaris Urbino 12 CNG ev. č. 7193 pak byly na konci roku 2019 nahrazeny novými vozy ev. č. 5304, 5305 a 7251.

25. ledna 2020