Shodně jako v případě tramvají a trolejbusů se i mnohé autobusy po ukončení provozu u ostravského dopravního podniku objevily v provozu u jiných soukromníků či státních či městských organizací u nás či v zahraničí. Rozdílně od tramvají a trolejbusů je však mnohdy složité dohledat celý proces jejich putování po jednotlivých provozovatelích a jejich provozní pouť tak mnohdy končí bez povšimnutí. Z tohoto důvodu si tato stránka rozdílně například od stránek sledujících provoz tramvají T2, T3 či trolejbusů 9Tr nebo 14 a 15Tr neklade za cíl úplnost. Budeme zde však postupně doplňovat jednotlivé provozy, ke kterým se nám podaří dohledat informace.

V průběhu historie tak k různým provozovatelům putovalo velké množství autobusů různých typů. Ve velkém se však jednalo až o autobusy Karosa všech řad či autobusy Ikarus. Z nízkopodlažnách autobusů se nejvíce odprodejů jiným provozovatelům odehrálo v případě autobusů Solaris Urbino a Irisbus Citelis až v posledních letech a těmto se budeme na této stránce přednostně věnovat. Mimo uvedené se v průběhu doby podařilo odprodat a následně provozovat i 3 vozy Karosa-Renault Citybus a také oba vozy Škoda 21Ab.

Když ostravský dopravní podnik nabídnul na podzim roku 2020 vybrané autobusy k odprodeji, nikdo netušil, že se velká část z nabízených vozů rozuteče po celé Evropě. Vozy Solaris Urbino 15 ev. č. 7620 - 7622, 7624, 7625 a 7628 tak byly nejdříve odprodány společnosti Truck Centre Praha, která je v listopadu roku 2022 přeprodala bulharskému dopravci Dary Commerce.

Společnost Dary Commerce vznikla jako dceřinná společnost cestovní kanceláře Dary Travel v roce 2001 s cílem zabezpečovat zejména mezinárodní autobusovou dopravu. Následně vstoupila také na trh regionální dopravy, kde v současné době provozuje regionální linky zejména v okolí severobulharského města Pleven. Mnoho informací o provozu regionální dopravy v Bulharsku se však nalézt nedá.

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	RZ v Plevenu	zařazení v Plevenu	vyřazení v Plevenu
7620	Solaris Urbino 15	03/2007	01/2021	/	28. 11. 2022	/
7621	Solaris Urbino 15	03/2007	01/2021	EH 3036 MA	28. 11. 2022	/
7622	Solaris Urbino 15	03/2007	01/2021	EH 3078 MA	28. 11. 2022	/
7624	Solaris Urbino 15	07/2008	01/2021	EH 3035 MA	28. 11. 2022	/
7625	Solaris Urbino 15	07/2008	01/2021	EH 3077 MA	28. 11. 2022	/
7628	Solaris Urbino 15	07/2008	01/2021	EH 3076 MA	28. 11. 2022	/

Fotografie jsou dílem autorů facebookové stránky V&B - Trans Photos

Na konci března roku 2021 došlo k odprodeji 3 vozů Solaris Urbino 12 ev. č. 7738 - 7740 společnosti RECRA Moravia s.r.o. za konečnou částku 717 000 Kč bez DPH. Vozy byly následně přeprodány dopravci KŁOSOK Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp. k. se sídlem ve slezském městě Żory. Dopravce však působí téměř v celém Slezském vojvodství, přičemž při prvotním přesunu do Polska vůz původního ev. č. 7740 zamířil do vozovny ve městě Zabrze a obsluhoval tak linky zařazené do systému Zarządu Transportu Metropolitalnego. Vozy ev. č. 7738 a 7739 pak zamířily do vozovny ve městě Pszczyna a obsluhovaly příměstské linky Komunikacji Powiatowej Powiatu Pszczyńskiego. Jednalo se přitom zejména o linky U1 a U2 zajišťující spojení okresního města Pszczyna s městy Żory a Pawłowice.

Vůz Solaris Urbino 12 ev. č. 15 (ex ev. č. 7740) nasazený na linku NAD T-2 za tramvaje v zastávce Zabrze, Stalmacha, autor: Marcin Zieleźny

Dopravce vzniknul v r. 1993 a postupně své pole působnosti rozšířil z okolí města Żory do značné části Slezského vojvodství a také do Vojvodství dolnoslezského. K 11/2024 tak provozuje linky v rámci Zarządu Transportu Metropolitalnego, Komunikacji Powiatowej Powiatu Pszczyńskiego, systému Pszczyński autobus (MHD v Pszczyně), Międzygminnego Związku Komunikacyjnego z siedzibą w Jastrzębiu-Zdroju, Bezpłatnej komunikacji miejskiej w Żorach, Komunikacji miejskiej w Rybniku, Komunikacji miejskiej w Wodzisławiu Śląskim, Miejskiego Przedsiębiorstwoa Komunikacyjnego w Wrocławiu a systému Sowiogórskie autobusy. Zejména sídlo společnosti, město Żory, však dokládá, jak je systém veřejné dopravy v Polsku roztříštěn. Ačkoliv zde dopravce KŁOSOK Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp. k. provozuje většinu linek, jedná se o linky celkem 4 organizátorů s různými tarifními podmínkami.

S ohledem na změny ve smluvních vztazích s jednotlivými organizátory veřejné dopravy navíc dochází ke zvyšování požadavků standardů kvality. Jednotlivé autobusy tak postupně putují po provozovnách tohoto dopravce. Vozy původních ev. č. 7738 a 7739 a ev. č. 231 a 232 u polského dopravce tak po působení na linkách Komunikacji Powiatowej Powiatu Pszczyńskiego putovaly jinam. Vůz původního ev. č. 7739 je tak nově od r. 2024 provozován pod novým ev. č. 1232 v rámci systému Komunikacji miejskiej w Rybniku. V tomto systému nakonec zakotvil pod ev. č. 1233 také vůz původního ev. č. 7740, který byl původně provozován pod ev. č. 15 v rámci Zarządu Transportu Metropolitalnego, následně pod shodným ev. č. a upraveým ev. č. 4015 v rámci Międzygminnego Związku Komunikacyjnego z siedzibą w Jastrzębiu-Zdroju a Bezpłatnej komunikacji miejskiej w Żorach.

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	ev. č. ve Slezském vojvodství	zařazení ve Slezském vojvodství	vyřazení ve Slezském vojvodství
7738	Solaris Urbino 12	3. 4. 2009	03/2021	231	2021	/
7739	Solaris Urbino 12	04/2009	03/2021	232/1232	2021	/
7740	Solaris Urbino 12	3. 4. 2009	03/2021	15/4015/1233	2021	/

Autory fotografií jsou Marcin Zieleźny, Ondřej Vengel a Jan Ende

To, že se ostravské autobusy dostanou až tak daleko, do přesněji 2 293 km vzdušnou čárou vzdáleného portugalského města Matosinhos, by čekal asi málokdo. Dne 1. 1. 2019 byla založena společnost ViaMove – Soluçoes de Mobilidade, Lda s cílem zkvalitnění služeb pro cestující. Uvedená společnost vlastněná skupinami Resende a Barraqueiro, resp. vlastněná dopravci Resende Actividades Turísticas (ze 100 % ve skupině Resende) a Maia Transportes (45 % skupina Resende, 45 % skupina Barraqueiro a 10 % Transviagens) začala od shodného dne organizovat provoz veřejné dopravy v systému nazvaném Maré de Matosinhos operujícím v oblasti měst Matosinhos, Gondomar, Maia, Porto a Valongo, jež je také součástí tarifní unie s názvem andante fungujícím v metropolitní oblasti 2. největšího portugalského města Porta.

Aby došlo k opravdovému zlepšení kvality veřejné dopravy, musely být postupně nahrazeny již přesluhující autobusy z počátku tisíciletí tehdy pořízené ze Španělska. S ohledem na to, že Portugalsko je na tom ekonomicky mírně hůře než Česká republika, dopravci přemýšlejí, jak kvalitu zlepšit za co nejméně peněz. Z tohoto důvodu se dopravce Resende Actividades Turísticas rozhodnul velkou část svého vozového parku obnovit vozy ojetými ze vše koutů Evropy. Mimo jiné se tak v okolí tohoto portugalského města objevily autobusy ze Španělska, Německa, Nizozemska, Dánska, Švédska, České republiky a také z Finska.

Z Ostravy zamířily do Portugalska celkem tři vozy. Vozy Solaris Urbino 15 původních ev. č. 7627 a 7629 (první 15metrové vozy v parku dopravce) a také jeden vůz Irisbus Citelis ev. č. 7021. Cesta obou typů vozidel k Atlantiku však byla odlišná. Solarisy nejdříve v lednu roku 2021 zamířily do společnosti Truck Centre Praha, která následně přeprodala oba vozy do Portugalska. Citelis byl odkoupen společností TOMECZECH, následně se vyskytoval také u společnosti Autobusy Brno a pak již následovalo město Matosinhos.

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	ev. č. v Matosinhos	zařazení v Matosinhos	vyřazení v Matosinhos
7021	Irisbus Citelis 12M	27. 11. 2008	05/2021	1118	12/2021	zima 2023
7627	Solaris Urbino 15	07/2008	01/2021	1119	10/2021	jaro 2024
7629	Solaris Urbino 15	04/2009	01/2021	1116	10/2021	jaro 2024

Autory fotografií jsou mimo jiné Bruno Gomes Melo a Luis Silva

Závěrem doplňme, že ani jeden z vozů nebyl z výroby vybaven klimatizací prostoru pro cestující, přičemž jeden z vozů má navíc pouze výklopná okna. S ohledem na množství odkoupených autobusů z jiných měst, včetně těch severských, které nebyly vybaveny žádnými otevíratelnými okny či pouze minimem, však bude uvedený stav pravděpodobně dostačovat. Ostatně do dodávek těchto vozů žádné vozy dopravce nebyly vybaveny klimatizací! Dále doplňme, že na voze ev. č. 7627 nového ev. č. 1119 byly zachovány původní informační panely. S ohledem na to, že se v Matosinhos používají pouze čelní a zadní panely, nám na Ostravu v Matosinhos zůstala jedna malá památka.

K 1. 12. 2023 pak došlo ke vzniku opravdového integrovaného systému s názvem UNIR, který sdružuje veřejnou dopravu dosud organizovanou 17 obcemi metropolitní oblasti Porta. Do systému však nevstoupil městský dopravce Porta STCP. Postupně dojde ke sjednocení poskytovaných informací cestujícícm včetně polohy vozidel a také k přečíslování linek do jednotné čtyřciferné linkové řady. V rámci sítě UNIR platí veškeré jízdní doklady tarifní unie andante.

V rámci nových kontraktů na veřejnou dopravu vznikla společnost Vianorbus - Transporte Rodoviário de Passageiros, Lda. vlastněná skupinami Resende a Barraqueiro. Ta získala kontrakt č. 1 s názvem Norte Centro s linkami veřejné dopravy v obcích Matosinhos, Maia a Trofa s provozem v horizontu na minimálně 7 let. Převzala tak linky provozované v rámci tohoto balíčku včetně linek, kde se vyskytovaly původně ostravské autobusy. V souvislosti s požadavkem na postupné sjednocení vzhledu a vybavení celé flotily autobusů používaných v síti UNIR již došlo ke konci roku 2023 pravděpodobně k trvalému odstavení autobusu Irisbus Citelis 12M ev. č. 1118 (ex ev. č. 7021), oba vozy Solaris Urbino 15 však byly nadále v provozu, avšak na jaře roku 2024 byly taktéž odstaveny.

Dopravný podnik mesta Košice se na počátku září roku 2021 dostal do nezáviděníhodné situace, kdy mu začali pro výpravu chybět nejen řidiči, což je však bohužel trend, ale také provozuschopná vozidla. Situace navíc byla zhoršena výlukou tramvajového provozu na několika tramvajových tratích. V úterý 21. 9. 2021 pak dopravce dokonce musel zveřejnit seznam nevypravených spojů na téměř všech páteřních a také špičkových autobusových linkách. Dopravný podnik mesta Košice tak společně s městem Košice začal hledat řešení překlenutí tohoto negativního stavu, přičemž se porozhlédl také po možnosti pronájmu či výpůjčky autobusů od jiných dopravců. Kromě dopravců sídlících v okolí města Košic (DZS - M.K.Trans s.r.o. - MHD Humenné a Michalovce) měli být osloveni také dopravci provozující MHD v partnerských městech Košic, přičemž se dle imhd.sk jednalo minimálně o města Wuppertal a Ostrava.

V případě Ostravy se hovořilo o pronájmu vozů Solaris Urbino 12 ev. č. 7729, 7732, 7733, 7735, 7737, Solaris Urbino 15 ev. č. 7630 a Solaris Urbino 18 ev. č. 7805. Dlouhou dobu však v registrech smluv tato nefigurovala. Všechny 12metrové vozy byly součástí série vozů nabízené DPO k odprodeji, které se však odprodat nepodařilo.

Smlouva o pronájmu byla nakonec uzavřena dne 19. 10. 2021 a na webových stránkách košického DP zveřejněna následující den. Datum účinnosti smlouvy byl stanoven na 21. 10. 2021. Smlouva byla platná do konce roku 2021 a jejím obsahem je pronájem všech výše uvedených vozů. Nájemné dle smlouvy činilo 12 Kč/km bez DPH v případě vozů Solaris Urbino 12, resp. 18 a 19 Kč/km bez DPH v případě vozu Solaris Urbino 15.

Všech 7 pronajatých autobusů se vydalo do Košic v neděli 24. 10. 2021. Následující pondělí 25. 10. 2021 vydal Dopravní podnik Ostrava a.s. tiskovou zprávu týkající se této věci.

video z převozu, youtube kanál Zedol si parku

To však nejsou všechna vozidla původem z Ostravy, která se v Košicích vyskytla. Dopravce DZS - M.K.Trans s.r.o. totiž do Košic pronajal mimo jiných také vůz EČV HE-620CD, což je původní ostravská Karosa B932E ev. č. 6515. Ta v Košicích obdržela ev. č. 8902.

Ostravské autobusy po převozu do Košic obdržely také košická evidenční čísla určená pronajatým vozidlům. Vůz Solaris Urbino 18 ev. č. 7805 tak v Košicích obdržel ev. č. 8905, vůz Solaris Urbino 15 ev. č. 7630 košické ev. č. 8906, vozy Solaris Urbino 12 ev. č. 7729, 7732, 7733, 7735 a 7737 pak ev. č. 8907 - 8911. Za říjen roku 2021 toho však autobusyy moc nenajezdily, prakticky se dle smlouvy jednalo pouze o převoz výše uvedených autobusů z Ostravy do Košic. Celková částka, kterou košický dopravní podnik tomu ostravskému zaplatil za pronájem autobusů v říjnu roku 2021, pak činila 34 749 Kč.

Prvně se do provozu s košickými cestujícími podíval vůz ostravského ev. č. 7805, stalo se tak ve středu 17. 11. 2021. Ve čtvrtek 18. 11. 2021 se pak v košických ulicích objevil také vůz ev. č. 7630. V listopadu roku 2021 pak do košických ulic žádný další z pronajatých vozů nevyjel. Oba autobusy ujely v košickém provozu celkem 1688 km a košický DP tak za jejich pronájem uhradil částku 26 465 Kč.

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	ev. č. v Košicích	zařazení v Košicích	vyřazení v Košicích
6515	Karosa B932E.1688	04/2001	11/2015	8902	10/2021	22. 11. 2021
7630	Solaris Urbino 15	11/2010	04/2022	8906	10/2021	15. 1. 2022
7729	Solaris Urbino 12	20. 12. 2006	03/2022	8907	10/2021	18. 12. 2021
7732	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	06/2022	8908	10/2021	18. 12. 2021
7733	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	06/2022	8909	10/2021	18. 12. 2021
7735	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	03/2022	8910	10/2021	18. 12. 2021
7737	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	06/2022	8911	10/2021	18. 12. 2021
7805	Solaris Urbino 18	04/2009	/	8905	10/2021	15. 1. 2022

Autory fotografií jsou Jakub Hranický a Ivan Lukáč

Pět ostravských vozů Solaris Urbino 12 ev. č. 7729, 7732, 7733, 7735 a 7737 se pak do Ostravy navrátilo v neděli 19. 12. 2021. Vozy Solaris Urbino 18 ev. č. 7805 s košickým ev. č. 8905 a vůz Solaris Urbino 15 ev. č. 7630 košického ev. č. 8906 však v Košicích zůstaly. Pro část měsíce ledna roku 2022 pak byl uzavřen dodatek smlouvy právě pro uvedené dva velkokapacitní vozy, které se do Ostravy navrátily v neděli 16. 1. 2022.

video z převozu vozů Solaris Urbino 12 zpět, youtube kanál Zedol si parku

Prosinec roku 2021 tak byl opětovně ve znamení provozu pouze vozů Solaris Urbino 18 ev. č. 7805 s košickým ev. č. 8905 a Solaris Urbino 15 ev. č. 7630 košického ev. č. 8906. Vůz ev. č. 7805 však najel pouze 128 km, vůz ev. č. 7630 pak 2036 km. Ostatní autobusy Solaris Urbino 12 pak v měsíci prosinci najely pouze kilometry odpovídající převozu zpět do Ostravy. Košický DP tak za prosinec zaplatil DPO celkem 63 608 Kč.

V polovině února roku 2022 zveřejnil server zdopravy.cz článek, který popisoval, že nadále pokračují rozhovory DPMK a DPO o odkupu některých autobusů, přičemž se předpokládalo, že dojde k odprodeji 2 vozů Solaris Urbino 18, resp. 1 vozu Solaris Urbino 15. To se nakonec stalo skutečností až v dubnu roku 2022, kdy byla dne 28. 4. 2022 v registru smluv zveřejněna smlouva mezi oběma subjekty o prodeji 3 ks autobusů, a to za celkovou částku 1 368 794,00 Kč bez DPH. Košický DP za tuto částku získal 2 autobusy Solaris Urbino 18 ev. č. 7803 a 7807 a 1 autobus Solaris Urbino 15 ev. č. 7630.

Po převodu všech tří autobusů však poměrně dlouhou dobu trvalo, než se tyto zařadily do provozu s cestujícími. Po svém převozu do Košic dne 26. 6. 2022 vozy v červenci roku 2022 obdržely svá nová košická evidenční čísla. Solaris Urbino 15 ev. č. 7630 obdržel košické ev. č. 3535 navazující na předchozí 15metrové košické Solarisy s pohonem na motorovou naftu. Kloubové vozy Solaris Urbino 18 ev. č. 7803 a 7807 pak obdržely ev. č. 3904 a 3905 taktéž navazující na předchozí košické vozy.

V září roku 2022 obdržely své slovenské registrace a tak již byly v zásadě připravené vyrazit do košických ulic. Stálo se tak však nakonec až na přelomu října a listopadu roku 2022, kdy dne 31. 10. 2022 vyrazily vozy ev. č. 3535 (ex 7630) a 3905 (ex 7807) do košického provozu.

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	ev. č. v Košicích	zařazení v Košicích	vyřazení v Košicích
7630	Solaris Urbino 15	11/2010	04/2022	3535	07/2022	/
7803	Solaris Urbino 18	04/2009	04/2022	3904	07/2022	/
7807	Solaris Urbino 18	11/2010	04/2022	3905	07/2022	/

Oproti výše uvedeným provozovatelům z Portugalska a Slovenska se stal ukrajinský Konotop ležící v Sumské oblasti provozovatelem ojetých ostravských autobusů bohužel z jiného důvodu. Důvodem provozování ostravských autobusů totiž byla agrese Ruské federace a z toho plynoucí následky. Město Konotop bylo ruskými složkami okupováno od 26. 2. 2022 do 6. 4. 2022. Konotop se stal druhým obdarovaným městem, když dne 25. 10. 2022 rozhodla rada města Ostravy o darování sedmi autobusů. V případě autobusů se nakonec jednalo o 4 vozy Solaris Urbino 10 ev. č. 7505, 7506, 7507 a 7509 z roku 2010 a 3 vozy Solaris Urbino 12 ev. č. 7742, 7744 a 7745 z roku 2009.

Pro uvedené vozy dorazila dne 5. 11. 2022 delegace dopravce Konotopske transportne upravliňňa v čele se starostou města Artemem Semenichinem. V uvedený den byla také uzavřena darovací služba mezi ostravským a konotopským dopravním podnikem, která ohodnotila výše uvedené vozy na 2 045 600,- Kč, resp. 1 502 487,44 UAH.

autobusy připravené na odjezd z garáží Hranečník do Konotopu, zdroj: Statutární město Ostrava

Následně uvedené vozy naložené humanitární pomocí opustily Ostravu a zamířily do 1288 km vzdáleného ukrajinského Konotopu, kam dorazily dne 10. 11. 2022. Nejdříve byla vyložena humanitární pomoc v místní nemocnici a následně byly autobusy odstaveny v areálu tramvajové vozovny.

autobusy po příjezdu do Konotopu, vozy SU12 na fotce uprostřed a vpravo jsou vozy ev. č. 7744 a 7745, zdroj: DPO, Konotopska miska rada

Po poměrně dlouhou dobu však autobusy do provozu nezasáhly, ačkoliv je město postihováno značnými výpadky elektrické energie v důsledku ruského ostřelování energetické soustavy města, což způsobuje mimo jiné zastavení provozu tramvajové dopravy ve městě. Důvodů nenasazení autobusů do provozu však bylo více včetně komplikované administrativy v souvislosti se současnou situací. Na nenasazení autobusů upozorňovali i občané města na facebookovém profilu městské rady.

Dne 14. 12. 2022 proběhla na poli tramvajové vozovny tisková konference, kde zástupci Sumské oblasti, ve které se město Konotop nachází, v čele s gubernátorem oblasti Dmytrem Žyvyckým předali slavnostně do rukou konotopského starosty technické průkazy a nové registrační značky darovaných autobusů. Po proslovech dokonce došlo k požehnání autobusů protojerejem konotopské katedrály. Následně již nic nebránilo ve vyjetí ostravských autobusů na linky. Stalo se tak nejdříve na místní lince č. 5, kterou si společně s linkami č. 1 a 8 převzalo město zpět od dočasného zde působícího soukromého dopravce. Následovalo rozšíření provozu na autobusovou linku č. 1. V druhé polovině prosince ostravské autobusy doplnily také autobusy z polské Warszawy.

slavnostní zprovoznění darovaných autobusů, zdroj: Konotopska miska rada

Dne 27. 6. 2023 rozhodli zástupci města Ostravy o darování dalších 3 autobusů (a 25 tramvají) městu Konotop. Autobusy Solaris Urbino 12 ev. č. 7746, 7747 a 7748 pak byly zástupcům města Konotop a zástupcům dopravce Konotopske transportne upravliňňa předány dne 18. 8. 2023, kdy byla podepsána také darovací smlouva.

autobusy druhé dodávky odjíždějí do Konotopu, zdroj: Dopravní podnik Ostrava

Další 3 autobusy Solaris Urbino 10 ev. č. 7510, 7512 a 7513 odkoupil s cílem následdného předání městu Konotop Serhij Semenichon dne 18. 12. 2023 za částku 639 330 Kč bez DPH (původní smlouva ze dne 14. 12. 2023 předpokládala přímý prodej městu Konotop).

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	RZ na Ukrajině	zařazení v Konotopu	vyřazení v Konotopu
7505	Solaris Urbino 10	10. 11. 2010	11/2022	BM 5091 EB	11/2022	/
7506	Solaris Urbino 10	10. 11. 2010	11/2022	BM 5096 EB	11/2022	/
7507	Solaris Urbino 10	10. 11. 2010	11/2022	BM 5094 EB	11/2022	/
7509	Solaris Urbino 10	10. 11. 2010	11/2022	BM 5092 EB	11/2022	/
7510	Solaris Urbino 10	28. 6. 2011	12/2023	BM 9239 EH	07/2024	/
7512	Solaris Urbino 10	28. 6. 2011	12/2023	BM 7851 EE	01/2024	/
7513	Solaris Urbino 10	28. 6. 2011	12/2023	?	?	/
7742	Solaris Urbino 12	3. 4. 2009	11/2022	BM 2857 EB	11/2022	/
7744	Solaris Urbino 12	04/2009	11/2022	BM 2856 EB	11/2022	/
7745	Solaris Urbino 12	04/2009	11/2022	BM 2861 EB	11/2022	/
7746	Solaris Urbino 12	04/2009	08/2023	BM 6576 EE	08/2023	/
7747	Solaris Urbino 12	04/2009	08/2023	BM 6578 EE	08/2023	/
7748	Solaris Urbino 12	05/2011	08/2023	BM 6574 EE	08/2023	/

Autorem fotografií je Mateusz Chojak a maxtram

Prvním městem, kam měly putovat darované vozy na Ukrajinu po jejím napadení ze strany agresora v podobě Ruské federace, se mělo stát západoukrajinské město Ľviv. Vozy opustily Ostravu dne 2. 6. 2022. Následně však byly vozy odeslány dále a zamířily ke Státní službě Ukrajiny pro mimořádné situace, která zastřešuje všechny složky integrovaného záchranného systému Ukrajiny a spadá pod místní ministerstvo vnitra. Vozy byly následně po jednom přiřazeny hlávním ředitelstvím v Rovenské (Rivne), Ternopilské (Ternopiľ) a Volyňské (Luck) oblasti.

K vozům je dále třeba zmínit, že se jedná o vozy, které se v minulém roce vyskytovaly jako výpomoc ve slovenských Košicích, o kterých informujeme výše v tomto článku.

ev. č.	typ	zařazení v Ostravě	vyřazení v Ostravě	RZ u DSNS	zařazení u DSNS	vyřazení u DSNS
7732	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	06/2022	BK 250 E (Rivne)	06/2022	/
7733	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	06/2022	AC 068 E (Luck)	06/2022	/
7737	Solaris Urbino 12	14. 2. 2007	06/2022	BO 032 E (Ternopiľ)	06/2022	/

Autorem fotografie je Lychvar Alltrans.ua

---

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

10. listopadu 2024