Na počátku srpna roku 2017 započaly práce na instalaci absorbérů hluku v nejvytíženějším úseku tramvajové sítě v Ostravě. Jedná se o úsek dvou navazujících protisměrných oblouků mezi zastávkami Náměstí Republiky a Karolina o délce 143 m, kde byl dosud užit standardní nezakrytý železniční svršek na štěrkovém loži. Jedním z důvodů instalace absorbérů hluku a rozchodníkového vegetačního pásu byla taktéž možnost ověřit tento systém v praxi. Důležitým faktorem je taktéž vliv na estetiku celého prostoru, který se nalézá v centru města.

Celý systém je založen na kolejových absorbérech, které dodává společnost Brens, přičemž tato společnost je dodavatelem i jiných systémů využívaných v prostředí železniční a tramvajové infrastruktury. Při jejich instalaci dojde nejdříve k úpravě samotného kolejového svršku tak, aby do něj mohl být doplněn systém kolejových absorbérů, po instalaci kolejových absorbérů je následně doplněn taktéž vegetační rozchodníkový pás. Ten může být do kolejiště instalován vzhledem k tomu, že nově instalované kolejové absorbéry jsou schopny zadržovat vodu.

V první fázi, tedy do cca poloviny srpna roku 2017 byly instalovány absorbéry hluku do prostoru koleje sloužící provozu z centra města, od tohoto termínu pak byly absorbéry hluku postupně instalovány taktéž do prostoru druhé koleje. V druhé polovině srpna následně pokračovala instalace vegetačního pásu tvořeného rostlinami rozchodníky. Celý výše uvedený úsek tramvajové trati je tedy vybaven vegetačním pásem s živými rostlinami. Informace uvedené v některých médiích, která informovala o instalaci umělého povrchu, se tedy na pravdě nezakládala.

Další informace k systému je možné nalézt přímo na stránkách dodavatele.

Po první zimě se však ukázalo, že úsek rozchodníkového pásu v blízkosti zastávky Karolina značně trpí solením přilehlých komunikací, což znamenalo odumření značné části roztlinstva, které muselo být nahrazeno novým.

Na přelomu října a listopadu roku 2020 došlo k realizaci pokládky vegetačního pásu na dalším úseku tramvajové sítě, přičemž se jednalo o úsek délky 691 m mezi kruhovým objezdem u zastávky Josefa Kotase a místem nalezajícím se cca v polovině prostoru zastávky Hrabůvka,kostel. Úsek je přerušen v místě silničního přejezdu a taktéž není realizován v prostoru instalovaného zábradlí mezi kolejemi v obou zastávkách předmětného úseku.

Rozdílně od prvního realizovaného úseku byl rozchodníkový vegetační kryt osazen přímo na upravené štěrkové lože na vrstvu speciálního substrátu. Součástí zakázky byly také takové úpravy kolejového svršku, přesněji uchycení kolejnic, které zamezí do budoucna korozi.

Zakázku pro statutární město Ostrava realizovala společnost ARBOR MORAVIA s.r.o. za 7 588 950 Kč bez DPH. Součástí zakázky je také dvouletá údržba.

Na počátku června roku 2021 bylo přistoupeno k instalaci vegetačního krytu také na úsek tramvajové trati s pevnou jízdní dráhou mezi zastávkami Zábřeh, vodárna a Kino Luna, tedy na úsek o délce cca 420 m. Instalace je součástí rozsáhlé rekonstrukce tramvajové trati na ul. Výškovické a negeneruje tak žádné náklady navíc. Rozdílně od dvou předchozích realizací je tramvajová trať osazována přímo travními koberci.

Vegetační kdyt byl osazen taktéž na přelomu srpna a září roku 2022 při dokončování rekonstrukce trati na ul. Opavské. Jedná se shodně jako úsek v Zábřehu o tramvajovou trať s pevnou jízdní dráhou, přičemž délka tohoto úseku je cca 1,67 km. Uvedená instalace mezi zastávkami Telekomunikační škola a VŠB-TUO byla součástí rekonstrukce a taktéž negeneruje další náklady.

Realizace však byla oproti realizacím předchozím odlišná. Oproti předchozím předpokladům totiž nebyl v celé délce trati instalován travní koberec, ale stalo se tak jen v blízkosti tramvajových zastávek Poruba, vozovna. V ostatních částech je instalován vegetační rozchodníkový kryt.

Dne 4. 4. 2022 vypsalo statutární město Ostrava zakázku na ozelenění tramvajové trati na ul. Horní. Zakázka počítá s realizaci suchomilného vegetačního krytu na těleso dvoukolejné tramvajové trati pro úsek v délce cca 663 m na ulici Horní mezi křižovatkami s ulicemi Plzeňská a Provaznická. Realizace má být v podobné formě jako u realizace na ul. Dr. Martínka. Vegetační kryt bude doplněn v celém uvedeném úseku včetně prostoru zastávky ÚMOb Jih s výjimkou dvou současných přechodů (u zastávky ÚMOb Jih a u zastávky Sámova). Součástí zakázky je také dvouletá údržba.

Zakázka byla na konci června roku 2022 zadána společnosti ARBOR MORAVIA s.r.o. za 8 944 853 Kč bez DPH. Statutární město Ostrava přitom původně předpokládalo, že ho zakázka vyjde na 10 200 000 Kč bez DPH. Realizace tak je oproti předpokladům levnější.

Z důvodu možné jednodušší opravy tramvajové trati z důvodu jejího poškození či nutnosti nějaké úpravy bylo v případě realizace v ulici Horní hledáno jiné řešení, než řešení užité na ul. Dr. Martínka. Aby bylo bez výrazného poškození rozchodníkového pásu možné jej odstranit a následně opětovně použít, je v ulici Horní použit systém speciálních rozebíratelných sadebních buněk obsahujících substrát a rozchodníky.

Instalace vegetačního krytu započala v polovině října roku 2022. Po úpravě kolejového svršku byla mezi kolejnice nasypána štěrková drť a postupně instalovány jednotlivé sadební buňky s rozchodníky.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

15. října 2022