Dne 1. 2. 2023 vypsal Dopravní podnik Ostrava a.s. zakázku na rekonstrukci tramvajové trati na ul. Nádražní mezi křižovatkami s ulicemi 30. dubna a Valchařská s názvem Modernizace TT na ul. Nádražní v úseku ul. 30. dubna - ul. Valchařská . Jak už název vypovídá, jednalo se o celkovou rekonstrukci tramvajové trati v délce 587 m včetně svršku, spodku a trolejového vedení, kdy je posléze tramvajový svršek tvořen tzv. pevnou jízdní dráhou shodné konstrukce systému W-tram, který již byl použit např. při rekonstrukci tratě na ul. Výškovické nebo při rekonstrukci tratě na ul. Opavské.
Rozdílně oproti předchozím výše uvedeným stavbám však je nová tramvajová trať po rekonstrukci kryta opět tak, aby byl po ní umožněn pohyb vozidel.
Rekonstrukce proběhla kompletně během letních měsíců roku 2023, resp. od 1. 7. 2023 do 18. 8. 2023. Doplňme, že DPO využil výluky také pro rekonstrukci ddvoukolejného úseku tramvajové tratě na ul. Nádražní v oblouku nalézajícím se před smyčkou Hlavní nádraží.
Dopravní podnik Ostrava a.s. původně předpokládal, že ho zakázka vyjde na 95 mil. Kč. Nakonec byla zakázka zadána společnosti COLAS CZ, a.s. za 68 890 250,25 Kč bez DPH, tedy za podstatně nižší částku, než byla ta původně předpokládaná.
V souvislosti s odříznutím vozovny Moravská Ostrava od tramvajové sítě došlo také k přesunu vybraných vozů do vozovny Poruba.
Do prostoru rekonstruovaného oblouku před smyčkou Hlavní nádraží se pracovníci a stavební stroje zakousli téměř ihned po začátku tramvajové výluky. Jiná situace byla u samotné hlavní rekonstrukce úseku mezi ulicemi 30. dubna a Valchařská, kde viditelné práce v kolejišti započaly až v sobotu 8. 7. 2023. S ohledem na zahájení prací došlo od tohoto termínu také k operativnímu odklonu autobusů NAD ve směru na Karolinu ulicemi Valchařská, Poděbradova a 30. dubna.
Výluka tramvajové dopravy pro úsek Karolina - Hlavní nádraží/Přívoz, Hlučínská proběhla od 1. 7. 2023 do 18. 8. 2023. Úsek na konečnou zastávku Přívoz, Hlučínská byl obsluhován pouze souběžně jedoucími autobusovými linkami, NAD na tuto zastávku nebyla zavedena. Podobně byla bez obsluhy zastávka Mor. Ostrava, Plynárny. Po uvedenou dobu byl provoz organizován následovně:
|
linky byly ze zastávky Karolina odkloněny na zastávku Hranečník, kde jsou ukončeny. |
|
linka byla ze zastávky Vítkovice, Mírové nám. odkloněna přes zastávky Dolní Vítkovice a Dolní Vítkovice Hlubina na zastávku Don Bosco, ze které pokračovala dále jako linka č. 12 přes zastávku Krajský úřad na konečnou zastávku Dubina. |
|
linka byla ukončena na zastávce Krajský úřad, odkud dále pokračovala jako linka č. 3 přes zastávky Don Bosco, Dolní Vítkovice Hlubina, Dolní Vítkovice na zastávku Vítkovice, Mírové nám. a dále na konečnou zastávku Zábřeh. |
|
linka byla nahrazena autobusovou linku X14. |
|
linka náhradní dopravy za tramvaje byla zavedena v úseku Karolina - ... - Hlavní nádraží. |
|
linka náhradní dopravy za tramvaje linky č. 14 byla zavedena v úseku Přívoz, Hlučínská - ... - Sad B. Němcové - ... - Most M. Sýkory - Hranečník - ... - NH jižní brána. |
Linka NAD byla v první dny výluky vedena v klasické trase tramvají. Následně došlo k odklonu autobusů NAD ve směru na zastávku Karolina ze zastávky Křižíkova ulicemi Valchařskou, Poděbradovou a 30. dubna. Zastávka Důl Jindřich byla ve směru na zastávku Karolina přemístěna za křižovatku ulic Nádražní a 30. dubna. V opačném směru jízdy autobusy nadále projížděly okolo stavebních prací na ul. Nádražní. Zastávka Důl Jindřich byla přesunuta severním směrem od standardní polohy.
Od 29. 7. 2023 do 6. 8. 2023 pak došlo k přesměrování linky NAD ve směru jízdy na Hlavní nádraží nadále ulicí Nádražní, avšak protisměrným jízdním pruhem. Zastávka Důl Jindřich ve směru na Hlavní nádraží byla přemístěna za křižovatku ulic Nádražní a Českobratrská.
S ohledem na nedostatek řidičů v letním období byl provoz náhradní autobusové dopravy delegován a objednán u dopravce ČSAD Havířov a.s., a to na základě dvou smluv pokrývajících jak pracovní dny v rozsahu 81 165,042 vozových kilometrů (včetně manipulačních jízd), tak soboty, neděle a svátky v rozsahu 38 650,02 vozových kilometrů (včetně manipulačních jízd), a to za období od 1. 7. 2023 do 31. 8. 2023. Dopravní podnik Ostrava a.s. tak případně uvažoval i s neplánovaným prodloužením výluky, ke kterému však nedošlo.
Řidiči dopravce ČSAD Havířov a.s. však nevyužívali své autobusy, ale autobusy pro tento účel zapůjčené DPO v počtu 11 kusů, přičemž 3 z vozů byly určeny jako záložní. Nutno říci, že se na výluce nepodíleli pouze řidiči výše uvedeného dopravce, ale také řidiči jiných dopravců, které má smluvně zajištěny právě dopravce ČSAD Havířov a.s. u dopravců jiných.
Dopravce ČSAD Havířov a.s. za uvedenou službu ostravskému dopravnímu podniku nabídnul cenu 49,50 Kč bez DPH za 1 vozový kilometr v případě pracovních dnů, resp. cenu 57,78 Kč bez DPH za 1 vozový kilometr v případě sobot, nedělí a svátků. Pokud tedy řidiči ujeli výše uvedený počet kilometrů, vyšla celá transakce DPO na 6 251 tis. Kč bez DPH. Nutné je doplnit, že požadovaný rozsah kilometrů mohl DPO změnit. Konečná částka tak mohla být nakonec odlišná.
Pro uvedenou objednávku zapůjčil DPO dopravci ČSAD Havířov již například vozy Solaris Urbino 18 ev. č. 7804 a 7806, vozy Solaris Urbino 18 CNG v karoserii 3. generace ev. č. 7852, 7853, 7856, 7859, 7861, 7862, 7863, 7864, 7865, ale také například vůz Solaris Urbino 18 CNG v karoserii 4. generace ev. č. 7866.
© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)
31. srpna 2023
