MHD Ostrava

Radovan Maxner opouští integrovaný dopravní systém ODIS

V pátek 28. února 2014 vypravil dopravce Radovan Maxner na linku č. 75 naposledy svůj autobus. Od následujícího pondělí totiž jeho spoje převzal dopravce Arriva Morava a.s.

Dopravce působil na trhu přepravních služeb v rámci IDS ODIS od 3. března 2008, kdy začal provozovat znovuobnovenou autobusovou linku č. 295 v trase Ostrava,Zábřeh,Hypernova - Ostrava,Poruba,fakultní nemocnice - Děhylov,rozc. - Hlučín,aut.stan. - Hlučín,sídl.OKD., tedy linku, ze které později vznikla linka č. 75. Linka byla tehdy znovuobnovena po tříměsíční pauze způsobené odchodem tehdejšího dopravce Regiobus,s.r.o.

Již po několika měsících, přesněji dne 31. srpna 2008, tedy ke konci letních prázdnin, dopravce převzal další linku. Tentokrát se jednalo o linku č. 94, kterou převzal od Dopravního podniku Ostrava a.s. Linka však změnila mírně trasu a stala se tak z ní prakticky vnitroobecní linka Ludgeřovic vedená v trase Ludgeřovice,kostel - Ludgeřovice,HP Trend - Ludgeřovice,Vrablovec,transf.

Nová etapa pro dopravce začala dne 13. června 2010, kdy byla změněna organizace dopravy mezi Ostravou-Porubou a Hlučínem. Tehdy vznikla autobusová linka č. 75, kterou začali provozovat všichni dopravci původně v trase prakticky koexistující bez vzájemné koordinace. Zanikly tak autobusové linky č. 270 (TQM-holding s.r.o.) a 295 (Radovan Maxner) a společně s částí spojů linky č. 69 (Veolia transport Morava a.s.) a novými spoji Dopravního podniku Ostrava a.s. počali provozovat společnou linku č. 75 v trase Hlučín,aut.nádr. - Děhylov,rozc. - Ostrava,Poruba,Rektorát VŠB - Ostrava,Poruba,U Nemocnice.

V souvislosti s tím však musel dopravce nahradit v této trase zde dosud využívaná vozidla Mercedes-Benz Vario O614D RZ 5T2 3690 a SOR C7,5 lili RZ 5T0 1902 (ex Dopravní podnik Ústeckého kraje), která přesunul na svou druhou linku č. 94, kapacitnějším dvanáctimetrovým vozidlem Karosa B731 RZ 4T0 2258. Tento autobus byl vyroben v roce 1995 a byl původně provozován dopravcem VETT Zákupy, jež provozoval MHD v severočeském městě Česká Lípa. Již na podzim stejného roku však byla sedmistovková Karosa nahrazena Karosou novější, devítistovkovou, přesněji vozem Karosa C934 RZ 4T6 8146, kterou na linku nasazoval až do února roku 2014. Tento vůz původně jezdil u dopravce ČSAD Hodonín a.s. a byl vyroben v roce 1998.

Dopravce však systém obohacoval o mnoho různých ve středoevropském regionu netradičních situací. Řidiči si svoje autobusy například bránili zuby nehty. Mnohdy se cestující svého vytouženého spoje dočkali v náhradní podobě, kdy dopravce nasadil do provozu dokonce i svůj zájezdový autokar MAN Lion´s Top Coach RH 463 RZ 7T9 6004 s kávovarem, avšak nevybavený odbavovacím systémem a bez povoleného stání cestujících, případně nebyly jeho spoje vypraveny vůbec. Za vším tehdy byly technické problémy všech vozidel dopravce, které výpadky spojů způsobovaly i díky složitým možnostem náhrad jednotlivých vozidel dopravce. Provoz linky č. 94 byl tak ukončen dne 31. srpna 2012 a spoje linky č. 75 dopravce Radovan Maxner obsluhoval naposledy v pátek 28. února 2014. Dopravce tak veřejnou dopravu provozoval bez mála 6 let.

28. února 2014