Usměrněný nástup cestujících fungoval v městské dopravě od počátku provozu autobusové, resp. následně trolejbusové dopravy. Později byl rozšířen také do provozu tramvajové dopravy, kde byl zaveden v nových tramvajích typu T, resp. K. Prakticky se jednalo o všechny linky, kde jízdní doklady prodával řidič či kde je sice prodával průvodčí, ale v situaci, kdy měl tento své vyhrazené místo ve vozidle. Cestující tak vždy kolem něj při odbavování procházeli.

Ačkoliv byli postupně průvodčí ve větší míře eliminováni a jízdenky z důvodu nízkého stavu pracovních sil prodával a kontroloval pouze řidič, nadále usměrněný systém odbavení cestujících fungoval, a to až do 1. 7. 1978, kdy byl i v Ostravě zaveden tzv. mechanický, či chcete-li mechanizovaný systém odbavování cestujících, ve kterém si za své odbavení zodpovídal každý cestující sám a do všech vozidel byl umožněn nástup všemi dveřmi. Následně byl nástup cestujících do autobusů a trolejbusů umožněn všemi dveřmi s výjimkou těch předních. Uvedené pravidlo pak bylo v 90. letech 20. století zrušeno.

Nástup předními dveřmi pak byl celoplošně obnoven u autobusové a trolejbusové dopravy od 31. 8. 1998 v době od 20.00 do 4.00 hod. Důvodem tohoto opatření platného dosud byla nutnost zajištění vyšší kontroly cestujících a jejich odbavování ve večerních a nočních hodinách. Na uvedeném systému se pak nic neměnilo až do 11. 12. 2016.

Dopravní podnik Ostrava prvně zavedl celodenní nástup předními dveřmi od 11. 12. 2016, tedy od celostátní změny v jízdních řádech. Stalo se tak na autobusových linkách č. 21 a 81 vedených ze zastávky ÚAN přes Kunčice do Vratimova a dále do Horních Datyní, resp. Řepišť. Původní plán hovořil o zkušebním provozu, který bude trvat několik následujících měsíců, v rámci kterých měl následně DPO provoz vyhodnocovat jak co do dodržování stanovených jízdních dob, tak co do reakcí cestujících. Následně mělo být rozhodnuto o případném dalším rozšíření uvedeného systému či o jeho zrušení.

Cestující byli povinni od uvedeného termínu využívat k nástupu na uvedených linkách pouze přední dveře, přičemž se museli prokázat platným jízdním dokladem či si jej zakoupit. V případě, pokud se cestující jízdním dokladem neprokázal, či si jízdní doklad nezakoupil, jej měl řidič vyloučit z přepravy. Nástup cestujících s kočárkem či s vozíkem pro invalidy byl organizován tak, že byl umožněn až po odbavení všech cestujících předními dveřmi.

Zavedení uvedeného systému se však setkalo s různorodými reakcemi cestující veřejnosti. Spoje obou linek byly navíc povinným nástupem předními dveřmi značně zpožďovány, což bylo následováno brzkým ukočením zkušebního provozu na obou linkách již k 14. 12. 2016, tedy po třech dnech od zavedení. Dopravní podnik Ostrava a.s. tehdy uvedené zdůvodňoval tím, že již bylo nasbíráno dostatečné množství dat a informací, přičemž hlavním motivem zrušení byl ohled na komfort cestujících a plynulost přepravy, jak je uvedeno v článku na serveru vlčoun.cz.

Několik následujících měsíců pak byl případný povinný nástup předními dveřmi nadále řešeným tématem, které však následně vyprchalo.

Uvedený systém fungoval s výjimkou covidového období, kdy naopak nebyl nástup předními dveřmi mezi 20.00 a 4.00 hod. vyžadován, resp. byl v nejpřísnějším období přímo vyloučen až do 1. 5. 2023, kdy byla zprovozněna linka AE na letiště v Mošnově. Tehdy byl pouze v zastávce Mošnov, Airport nádraží zaveden nástup předními dveřmi, který byl následně aplikován neoficiálně i na jiných zastávkách uvedené linky.

Podruhé se DPO do nástupu pouze předními dveřmi pustil na jaře roku 2024. Ve středu 27. 3. 2024 se na webových stránkách DPO objevila informace o změně v organizaci dopravy na linkách č. 32, 33 a AE od 1. 4. 2024. Linky č. 32 a 33 jsou vedeny ze zastávky Křižíkova do Přívozu na Oderskou, resp. k Outletu, linka AE je pak speciální turistickou linkou navazující na lety na, resp. z letiště v Mošnově. Od uvedeného data tak bude na těchto linkách zaveden celodenní nástup předními dveřmi.

Informace o povinném nástupu předními dveřmi a povinném prokázání se jízdním dokladem byla uvedena také v jízdních řádech všech dotčených linek.

Zároveň došlo k odlišení označení těchto linek tak, že jejich označení nejsou na informačních panelech uvedena inverzně. Označení tak odpovídá celokrajskému systému, kdy neinverzní označení znamená celodenní nástup předními dveřmi, inverzní pak možnost nástupu všemi dveřmi ve vymezeném období.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

20. dubna 2024