Krátkodobé časové jízdné Ostrava XXL
pracovní den	10 min	30 min	60 min	70 min*	24 h*
So, Ne, svátky	10 min	45 min	90 min	90 min*	24 h*
	14,-	20,-	26,-	27,-	80,-
	7,-	10,-	13,-	13,-	40,-
			13,-	13,-	40,-
					190,-
doplňkový prodej
			31,-
			18,-
			18,-

• * - 70minutová přestupní jízdenka pouze ve formě SMS jízdenky, 24hodinová obyčejná a zlevněná jízdenka také ve formě SMS jízdenky
• Krátkodobé časové jízdenky Ostrava XXL platí pouze na území tarifní oblasti Ostrava XXL, která zahrnuje tarifní zóny č. 1, 2, 3, 4, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20 a 25.
• Krátkodobé jízdenky Ostrava XXL jsou omezeny pouze časem platnosti
• Krátkodobé jízdenky Ostrava XXL platí u dopravců Dopravní podnik Ostrava a.s., Arriva Morava a.s., TQM-holding s.r.o., Radovan Maxner a České dráhy, a.s. Neplatí ve spojích společnosti ČSAD Karviná a.s. a ČSAD Frýdek-Místek a.s. SMS jízdenky platí pouze ve spojích Dopravního podniku Ostrava a.s.
  Ve vlací společnosti České dráhy, a.s. platí pouze 60minutové a 24hodinové jízdenky.
• 24hodinové jízdenky platí ve všech linkách ODIS.
• Nezlevněné 24hodinové jízdenky platí ve dnech pracovního klidu (soboty, neděle a státem uznané svátky) až pro 5 cestujících, přičemž maximálně dva mohou být starší 15 let.

Tarif platný od 1. 1. 2014 je v mnohém tarifem přelomových. Dochází ke změně sortimentu krátkodobých časových jízdenek, který nově lépe reaguje na potřeby cestující veřejnosti. Nové 30minutové jízdenky budou navíc v soboty, neděle a státem uznané svátky platit 45 minut. Podobné rozšíření platnosti se týká také jízdenky 60minutové a SMS jízdenky 70minutové, které nově platí v soboty, neděle a svátky celých 90 minut.

Po minuloročním rozšíření možnosti bezplatné přepravy zavazadla pro držitele dlouhodobých časových jízdenek v zakoupených tarifních zónách dochází k rozšíření této možnosti také pro držitele jízdenek 24hodinových. Zároveň s tím mohou majitelé dlouhodobých časových jízdenek a 24hodinovývh jízdenek přepravovat zdarma také psa. Z tohoto důvodu dochází ke zrušení dlouhodobých časových jízdenek pro psy. Novinkou je také rozšíření platnosti 24hodinových jízdenek na celou tarifní oblast Ostrava XXL.

Důležitou záležitostí je rozlišení cen dlouhodobých časových jízdenek pro ostravské tarifní zóny č. 1, 2, 3 a 4 pro držitele bezkontaktní čipové karty ODISka, kteří nově značně ušetří.

Pokud někdo vlastní dlouhodobou časovou jízdenku pro konkrétní tarifní zóny, tak téměř vyhrál. Tento druh jízdného je platný u všech dopravců operujících v IDS ODIS. Jediným problémem v této oblasti jsou pouze dlouhodobé časové jízdenky pro Opavu a okolí a Havířov. Na celém území statutárního města města Opavy totiž existují 2 překrývající se zóny č. 30 a 300, kde zóna 30 obsahuje jak městskou dopravu provozovanou MDPO, tak příměstské autobusové a vlakové linky. Zóna 300 platí pak pouze pro příměstské autobusy a vlaky. Podobné je to se zónami č. 35 resp. č. 350 ležícími jižně od Opavy. Tady však jednotlivé zóny platí pro jiné kombinace dopravců. Zóna č. 35 platí jak pro městskou, tak pro příměstskou dopravu provozovanou jinými dopravci než MDPO, avšak zóna č. 350 platí pouze pro jízdy s MDPO. Za zmínku také stojí fakt, že dlouhodobou časovou jízdenku pro samostatnou zónu č. 30, resp. pro kombinaci zón č. 30 a 350 je možné zakoupit pouze na bezkontaktní čipovou kartu. V případě samostatné zóny č. 30 je možné využít BČK MDPO, resp ODISku, v případě kombinace zón č. 30 + 350 pak pouze BČK MDPO. Pro jízdy v zóně č. 30 s jinými dopravci než s MDPO je nutné se prokázat potvrzením o zakoupení dlouhodobé časové jízdenky.

Havířovský problém souvisí také s bezkontaktní čipovou kartou, kterou využívá dopravce MHD Havířov ČSAD Havířov a.s. Každý cestující, který by chtěl využívat v zóně č. 40 (Havířov) i linky MHD Havířov, musí být vybaven také bezkontaktní čipovou kartou tohoto dopravce a kuponem potvrzujícím nahrání dlouhodobé časové jízdenky na tuto kartu. Tarif však již neřeší situaci, kdy si cestující zakoupí dlouhodobou jízdenku jinde než v Havířově. Takový cestující tak již z logiky věci nemůže využívat linky MHD Havířov, jelikož nezíská bezkontaktní čipovou kartu. Pokud by tedy měl cestující přece jenom zájem využívat MHD v Havířově, je nucen si svou dlouhodobou časovou jízdenku zakoupit přímo tam. Tady však narazí na další problém. V informačním centru ČSAD Havířov se však prodává pouze omezený sortiment dlouhodobých jízdenek.

V současné době je tedy jediným jízdním dokladem, který skutečně nemá žádná omezení a platí na všech linkách zařazených do IDS ODIS, dlouhodobá časová jízdenka síťová. Tato je tedy rovněž jediným papírovým jízdním dokladem ODIS platným v MHD Havířov, ačkoliv o tom dle našich zkušeností nemají mnozí řidiči ani tušení.

Krátkodobé jízdenky Ostrava XXL jsou přestupní a omezeny pouze časem a jsou platné v tarifní oblasti Ostrava XXL, která se skládá z tarifních zón č. 1 – 4, 9, 10, 12 – 14, 16 – 20 a 25. Toto území zabírá samotné statutární město Ostrava a přilehlá města a obce. Tento druh jízdného uznávají pouze někteří dopravci. Jedná se pouze o DPO a.s., Arriva Morava a.s., TQM-holding s.r.o., Radovana Maxnera a České dráhy a.s. Dopravce České dráhy a.s. pak uznává pouze 60minutové jízdenky (So, Ne, svátky 90 minut). V tarifní oblasti Ostrava XXL se setkáme také s vozidly dopravců ČSAD Karviná a.s. a ČSAD Frýdek-Místek a.s. Tito dopravci však tento druh jízdného neuznávají. Do této kategorie spadají také tzv. SMS jízdenky s platností 70 minut, resp. 90 minut o sobotách, nedělích a státem uznaných svátcích, které však ve svých spojích uznává pouze Dopravní podnik Ostrava a.s.

24hodinová jízdenka platí na všech linkách ODIS v celé tarifní oblasti Ostrava XXL, přičemž ve dnech pracovního volna a pracovního klidu je jedna obyčejná jízdenka platná až pro 5 cestujících, z nichž maximálně 2 mohou být starší 15 let. Problémem však není jejich platnost resp. neplatnost, která je vždy stejná, nezávislá na vzhledu, resp. výdejci, ale neznalost tarifu a jednotlivých vzhledů jízdenek zaměstnanci ostatních dopravců ODIS. Z osobní zkušenosti můžeme zmínit dvě situace neznalosti vzhledu jízdenek a v určitém případě také samotného tarifu. První z nich nastává pravidelně ve vlacích ČD, kde průvodčí resp. vlakvedoucí nemají přehled o platnosti, resp. neplatnosti jízdenek. Podobná situace pak nastává ve vozidlech ČSAD Karviná a.s., jejichž řidiči také většinou nejsou schopni respektovat platnost 24hodinových jízdenek. U zaměstnanců ČD, a.s. je však nutné přihlédnout na již tak složitou nabídku jízdného u tohoto dopravce, což jehož zaměstnancům podstatně ztěžuje práci.

24hodinové jízdenky obyčejné a zlevněné je možné zakoupit také ve formě SMS jízdenek, které však obdobně jako SMS jízdenky 70minutové platí pouze ve spojích Dopravního podniku Ostrava a.s.

Jednotlivé městské jízdné pro tarifní oblasti Třinec (zóna 60), Český Těšín (zóna 45), Krnov (zóna 90) a Bruntál (zóna 100) platí ve všech autobusových spojích zaintegrovaných do IDS ODIS na území těchto zón u dopravce Arriva Morava a.s. Při využití ODISky je cestujícímu umožněn přestup uskutečněný v časovém limitu 30 minut od nástupu do prvního spoje a to jak na spoje MHD provozované v těchto tarifních oblastech dopravcem Arriva Morava a.s., tak na příměstské spoje tohoto dopravce a na příměstské spoje dopravce TQM-holding s.r.o.

Tento tarif byl již nějakou dobu zkoušen i před jeho oficiálním spuštěním. Od 1. 1. 2011 je však platný i u těch dopravců, u kterých platil doposud tarif zónový. Tento tarif nadále nepoužívají pouze dopravci ČSAD Frýdek-Místek a.s., České dráhy a.s. a GW Train Regio a.s. U ČSAD Frýdek-Místek se však předpokládá brzký přechod na kilometrický tarif ODIS. U společností Arriva Morava a.s. a TQM-holding s.r.o. je cestujícím umožněn zvýhodněný přestup na další spoj, přičemž je v dalším spoji cestujícímu odpuštěna tzv. základní sazba. Za přestup je považována maximálně doba 30 minut mezi odjezdem spoje dle JŘ, kterým cestující přijel a odjezdem spoje, na který cestující přestupuje. Nutností je však vlastnění bezkontaktní čipové karty ODISka.

Ve vlacích dopravce České dráhy, a.s. platí pouze krátkodobé časové 60minutové, resp. 90minutové jízdenky OSTRAVA XXL, v ostatních úsecích linek mimo tarifní oblast Ostrava XXL je nutno využít tarif ČD.

Mnoho dopravců však pro jednotlivé jízdné uznává pouze svůj vlastní tarif, resp. tarif schválený městem, kde dopravce provozuje MHD. Jedná se zejména o Městský dopravní podnik Opava, a.s. (MHD Opava), Arriva Morava a.s. (MHD Studénka), ČSAD Frýdek-Místek a.s., ČSAD Havířov a.s. (MHD Havířov) a GW Train Regio a.s., což integrovaný systém poměrně znepřehledňuje.

23. 11. 1997 byla zaintegrována oblast Hlučínska s čímž také souvisel přechod tehdejšího dopravce ČSAD Bus Ostrava a.s. (dnešní Arriva Morava a.s.) v této oblasti na odbavovací systém DPO společně s nástupem všemi dveřmi. Jak se postupem času přestalo dařit v tarifní oblasti, tak se přestalo dařit také v oblasti odbavovací. Většina dalších dopravců i Arriva Morava a.s. v jiných oblastech tak zůstala věrná svému způsobu odbavování. Nástup všemi dveřmi a odbavovací systém DPO tak dodnes přetrval kromě vozidel DPO, také v autobusech linek č. 68, 69 a 75. Vozidla na těchto linkách by rovněž měla být vybavena označovači jízdenek. Ve vozidlech ostatních linek ODIS (mimo vozidel DPO a ČD) platí nástup pouze předními dveřmi s odbavením cestujících z odbavovacího zařízení u řidiče. Obecně zde platí pravidlo, které říká: Dvouciferné číslo - nástup všemi dveřmi, trojciferné číslo - nástup předními dveřmi.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

30. září 2013