Odstavná plocha Vítkovická

Konec platnosti letních jízdních řádů v r. 2005 znamenal nejen změny pro cestující veřejnost, ale také pro fungování autobusového provozu, kdy byl dne 28. 8. 2005 ukončen provoz autobusových garáží Fifejdy. Autobusové garáže Fifejdy byly v provozu od 1. 12. 1950, přičemž téměř okamžitě po jejich zprovoznění se zjistilo, že ne zcela vyhovují provozu tehdy nových autobusů Škoda 706 RO. Později byly tyto problémy doplněny o komplikace související s výstavbou sídliště Fifejdy, které od přelomu 60. a 70. let 20. století po polovinu 80. let vzniklo v jejich blízkém okolí.

Umístění autobusových garáží v hustě obydlené oblasti bylo vnímáno negativně a tak od výše uvedeného termínu došlo k jejich zrušení a přemístění většiny autobusů do rozšířeného areálu na Hranečníku. To však znamenalo ve velkém počtu případů navýšení celkových režijních kilometrů autobusů najíždějících a sjíždějících ze svých výkonů v ostravské MHD.

Když v roce 2019 společnost ARRIVA MORAVA a.s. téměř vyklidila své pozice z regionální dopravy v Moravskoslezském kraji, bylo zřejmé, že se blíží doba, kdy tato společnost vyklidí svůj areál na Vítkovické ulici v Ostravě a nabídne jej k prodeji. Stalo se tak, když společnost ARRIVA MORAVA a.s. nabídla svůj areál v elektronické aukci případným zájemcům. Areál byl znalcem ohodnocen na částku 60 mil. Kč.

Dopravní podnik Ostrava a.s. vycítil možnost zisku areálu umístěného strategicky v blízkosti centra města a tak se do elektronické aukce zapojil a areál za 62 mil. Kč bez DPH získal. Smlouva mezi účastníky byla uzavřena na konci listopadu, přesněji dne 28. 11. 2019. Po provedení všech nutných úkonů začaly úpravy areálu pro zahájení jejich provozu v rukách DPO.

Odstavná plocha Vítkovická | 2. března 2020 | Martin Chleboun Solaris Urbino 12 CNG ev. č. 7208 odstavený na odstavné ploše Vítkovická | 2. března 2020 | Martin Chleboun

Provoz nové odstavné plochy byl zahájen dne 1. 3. 2020. Plocha je funkčně zařazena pod autobusové garáže Hranečník a slouží prozatím k odstavování kurzů mezi ranním a odpoledním dílem dělené směny v pracovní dny a také k čerpání přestávek vybraných dalších kurzů. Při zahájení provozu odstavné plochy parkovaly v době dopoledního sedla v areálu kurzy 21/407, 24/402, 24/403, 24/404, 38/403, 50/404, 50/405, 57/404, 57/405, 57/406, 59/403, 81/402, 81/403 a 81/404. K prvnímu využití areálu autobusy DPO pro odstavení mezi částmi směn došlo v pondělí 2. 3. 2020. V areálu také nadále zůstávají vyhrazená místa pro příměstské dopravce ČSAD Frýdek-Místek, Karviná a Vsetín.


© MHD-Ostrava 2005 - 2020
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

4. března 2020

Toplist