Po soutěži na dodávku nových minibusů se ve věstníku veřejných zakázek objevila taktéž zakázka na dodávku tří minibusů na elektrický pohon. Stalo se tak přesně 1. 6. 2017

Soutěž na dodávku 3 minibusů s elektrickým pohonem byla ostravským dopravním podnikem vypsána 1. 6. 2017. Výhercem řízení se stala společnost ZLINER s.r.o., které dodala 3 elektrominibusy Rošero First FCLLI postavené na platformě Iveco Daily za celkovou cenu 20 949 tis. Kč bez DPH. Ty budou jsou 8,04 m, šířky 2,35 m a výšky 3,092 m. Maximální rychlost je rovna 80 km/h, přičemž dojezd na jedno nabití byl dodavatelem stanoven na 170 km. Nové elektrominibusy jsou určeny až pro 23 cestujících, z nichž 12 může cestovat na plastových sedadlech. 2 sedadla jsou přístupná přímo z nízkopodlažního prostoru umístěného v zadní části vozidla. Vozidlo je vybaveno dvěma dveřmi, přičemž ty zadní jsou šířky 1000 mm, přední pak šířky 750 mm.

Nejdůležitější novinkou pro cestující je opět klimatizace prostoru pro cestující, která v kombinaci s automatickou regulací teploty zabezpečí tepelnou pohodu cestujících, a vybavení vozidla USB porty pro dobíjení mobilních telefonů a jiných zařízení, které budou umístěny na vnitřní straně bočnice nových vozidel. Vozidla jsou navíc vybavena přípravou pro instalaci Wi-Fi.

Vozy jsou taktéž vybaveny standardním odbavovacím a informačním systémem včetně jednosegmentového informačního panelu umístěného na levém boku vozidla, tak je již zvykem a také LCD monitoru. Informační panely dodá společnost Bustec. Vzhledem k prostorovým možnostem takto malých vozidel bylo zvoleno umístění LCD monitoru na zádi prostoru řidiče.

První z elektrominibusů Rošero dorazil do Ostravy v úterý 15. 5. 2018. Prvního nasazení do provozu se však dočkal až vůz ev. č. 5302 dne 12. 6. 2018 na kurzu 98/101/201. První z vozů ev. č. 5301 byl pak do provozu prvně nasazen dne 14. 6. 2018 na kurzu 96/431. Třetí vůz ev. č. 5303 byl dne 15. 6. 2018 nasazen na kurz 98/101/201.

Nové minibusy jsou určeny zejména k provozu na staronové lince 99, která byla zrušena v rámci značných změn v dopravě k 3. 3. 2013. Nová linka však není vedena ve zcela shodné trase. Zahájení provozu na nové lince se předpokládalo po dodání a zprovoznění všech elektrominibusů. Nakonec k tomu došlo až k 1. 9. 2019, kdy však z důvodu požáru v garážích Hranečník v červnu roku 2019 již byly vyřazeny dva z elektrominibusů. Provoz tak byl zahájen s jinými minibusy.

Výše zmíněný požár způsobil vyřazení vozů ev. č. 5301 a 5302, jejich náhradou se staly nové vozy ev. č. 5304 a 5305 objednané u výrobce náhradou za zničené vozy v prosinci roku 2019.

V Ostravě se však elektrominibusy Rošero neobjevují prvně. Již před necelými 5 lety testoval Dopravní podnik Ostrava a.s. elektrominibus EVC – Rošero First Electric, přičemž se jednalo o 8metrový dvoudvéřový nízkopodlažní minibus určený do městského provozu vybavený 18 místy k sezení. Vybavený byl kapalinou chlazeným trakčním asynchronním motorem o maximálním výkonu 100 kW a Lithium-polymerovými akumulátory, přičemž energie měla vozidlu stačit pro dojezd v délce 170 km. Elektrobus byl tehdy prvně nasazen do provozu s cestujícími na lince č. 98 ve čtvrtek 5. 9. 2013.