Historie obsluhy letiště se samozřejmě začala psát již od vzniku letiště v padésátých letech 20. století, přesněji 16.10.1959. My se však zaměříme na historii mírně bližší.

Dne 31. srpna 1998 začala z Ostravy na letiště jezdit linka 33, která tak posílila mnohé autobusové linky do této oblasti, které však měly do pravidelnosti hodně daleko. Linka začínala na zastávce Poliklinika, pokračovala k Hotelu Bělský les a dále po silnici I. třídy č. 58, známé v Ostravě spíše pod svým názvem Plzeňská, až do Mošnova SOM. Ve stejné trase setrvala až do 1.9.2007.

Zajímavostí linky byly její návaznosti na letecké spoje ve směru Praha, Berlín a Žilina. Postupně však návaznosti z jízdního řádu zmizely. Tarif byl zcela standardní, používaný na celém území IDS ODIS. Zvláštním případem byly Dny NATO.

Od následujícího dne byla linka 33 ukončena na terminálu Dubina Interspar. Pak již následovalo pouze krátké ani ne dvouleté období jejího "života". Dne 14. 6. 2009 byla totiž na její úkor a úkor několika dalších linek zřízena linka 333 dopravce Veolia transport Morava a.s.

Od 14. června 2009 tak vznikla nová linka 333 a to zejména proto, aby byl provoz na letiště zpřehledněn. Linka byla v letní sezóně provozována v intervalu 60 minut. V období mimo sezónu byla linka "oslabena" přibližně do podoby, v jaké jezdí dnes. Proklamované "znovuposílení" však nenastalo a byla zřízena linka jiná. Na lince byl zkoušen nepřestupný kilometrický tarif ODIS, který následně vešel v platnost i na jiných linkách od 1. 1. 2011.

Od 20. května 2010 tak letiště obsluhovala i nově zřízená linka 910100, která, jak již její číslo napovídá, nebyla zaintegrována do IDS Moravskoslezského kraje ODIS. Do 28. 8. 2011 tak bylo letiště obsluhováno integrovanou linkou č. 333 a neintegrovanými linkami č. 880610, 910100, 910379 a 940013, všechny neintegrované linky jezdily v nepravidelných intervalech.

K podstatné změně v obsluze letiště došlo v souvislosti s integrací oblastí nalézajících se jižně od Ostravy od 28. 8. 2011. Od té doby bylo letiště obsluhováno kromě linky č. 333, také nově integrovanou linkou č. 670. Obsluha letiště neintegrovanou linkou č. 940013 zůstala zachována. Autobusová linka č. 333 měla opět od 9. 6. 2013 přípoje na leteckou linku, nově autobusy linky vyčkávaly na přílet letadla linky společnosti Ryanair do Londýna.

K významné změně v obsluze letiště došlo od pondělí 13. 4. 2015. V tento den byla totiž zprovozněna železniční trať napojující letiště na železniční síť v zastávce Sedlnice. Provoz do stanice Mošnov, Ostrava Airport byl zahájen 10 páry vlakové linky S2, která byla provozována standardně v trase: Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) - ... - Český Těšín - ... - Karviná hl.n. - ... - Bohumín - Ostrava hl.n. - ... - Ostrava-Svinov - ... - Studénka - Sedlnice - Mošnov, Ostrava Airport.

• Příjezdy: 4.29, 5.21 (nejede v neděli), 7.02, 9.02, 11.02, 13.02, 16.02, 18.02, 20.02, 22.02
• Odjezdy: 4.37, 5.55 (nejede v neděli), 8.00, 9.54, 11.54, 14.39, 17.00, 18.50, 20.50, 23.23

Na vlakové lince S2 byly provozovány elektrické jednotky řady 471 ČD známé pod marketingovým označením CityElefant. Od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016, tedy přibližně od poloviny prosince 2015, bylo však již tehdy do Mošnova plánováno nasazení nových dvou elektrických jednotek řady 650 ČD známých pod označením RegioPanter.

K termínu celostátních změn v jízdních řádech v neděli 13. 12. 2015 tak došlo k úpravám v železniční dopravě obsluhující železniční stanici Mošnov, Ostrava Airport. Od tohoto dne přestala na tuto stanici zajíždět linka S2 obsazovaná jednotkami řady 471 ČD CityElefant. Ta byla nahrazena novou linkou S4 obsazovanou novými dvěma jednotkami řady 650 ČD známými pod názvem RegioPanter. Tyto nové jednotky sloužily od změn v jízdních řádech taktéž na lince S3.

Nová linka S4 byla vedena v trase: Bohumín - Ostrava hl.n. - Ostrava-Svinov - ... - Studénka - Sedlnice - Mošnov, Ostrava Airport. její provoz vypadal následovně:

• Příjezdy: 4.16, 5.29 (nejede v neděli), 7.13, 11.07 (jede 12.VI - 30.IX, obsazován jednotkou řady 460), 13.31, 15.26, 17.26, 21.31, 23.25 (nejede v sobotu a v neděli)
• Odjezdy: 4.37, 6.32 (nejede v neděli), 7.48, 11.14 (jede 12.VI - 30.IX, obsazován jednotkou řady 460), 14.32, 15.32, 18.20, 22.32 (nejede v sobotu a v neděli), 23.30

Zavedení železniční dopravy k letišti od dubna 2015 způsobilo taktéž změny v provozování autobusových linek. Linka č. 333 nadále obsluhovala zastávku Mošnov, Airport nalézající se u příletové haly letiště, přičemž zabezpečovala spojení zejména s městským obvodem Ostrava-Jih a centrem města. Taktéž zabezpečovala spojení z Ostravy do průmyslové zóny v Mošnově. Od změn v jízdních řádech dne 13. 12. 2015 také došlo ke změnám kvůli zprovoznění terminálu Dubina.

Provoz na lince č. 670 byl značně rozšířen. Přibyly spoje sloužící pro spojení Nového Jičína, Libhoště a Sedlnic se zastávkou Mošnov, Airport nádraží, které zabezpečovaly spojení do Ostravy s přestupem na vlak. Tři páry spojů byly vedeny dále do mošnovské průmyslové zóny a sloužily jako návazné spoje k vlakovým spojům ve směru z Ostravy, resp. do Ostravy. Od změn v jízdních řádech dne 13. 12. 2015 také došlo ke změnám kvůli zprovoznění terminálu Dubina.

Nadále bylo také letiště obsluhováno neintegrovanou linkou 820150, která obsluhovala zastávku Mošnov, Airport.

Dalším zásadním datem pro oblast mošnovského letiště a průmyslové zóny bylo datum 30. 10. 2016. Od tohoto termínu došlo ke zprovoznění nové spojující komunikace přes průmyslovou zónu, ke zřízení zastávky Mošnov, PZ MOBIS a zejména ke zřízení nové linky č. 632 zajištující spojení Kopřivnice a Příbora a PZ v Mošnově a areálem letiště. Obě tato moravskoslezská města tak získala přímé spojení s letištěm, ikdyž pouze v časy limitované směnovými provozy. K 11. 12. 2016 pak došlo k přetrasování linky č. 333 v Ostravě do trasy shodné s linkou č. 670, tedy do trasy ... - Dubina - Poliklinika - ... - Ostrava, ÚAN. Dne 5. 3. 2017 pak vznikla linka č. 331 zajišťující spojení mošnovské průmyslové zóny s Ostravou-Přívozem. Záměrem bylo zajistit rychlé spojení s PZ v Mošnově z oblasti Hlučínska. Linka č. 331 byla vedena po Ostravě trasou ... - Dubina - ... - Hotel Bělský les - Nová Ves vodárna - ... - Sad B. Němcové. Zastávku Dubina obsluhovala pouze ve směru do Ostravy.

Následně se s provozem na letišti téměř nic zásadního nedělo až do 9. 12. 2018, kdy byly v provozu autobusy dopravce ARRIVA Morava a.s. nahrazeny v rámci provozu dle nového výběrového řízení dopravcem ČSAD Vsetín a.s., který následně po nějaké době změnil své obchodní jméno na Z-Group Bus a.s.. Uvedená změna neznamenala pouze výměnu autobusů, ale také úpravy ve vedení jednotlivých autobusových linek.

Linka č. 333 od té doby nadále zajišťuje spojení s Ostravou-Jihem. V této lince však zůstaly zachovány pouze spoje zajišťující spojení do PZ v Mošnově na jednotlivé pracovní směny a také spoje zajišťující odvoz a návoz k leteckým spojům. Podobně je vedena také linka č. 670, ve které nadále zůstaly zachovány také spoje z Nového Jičína do PZ v Mošnově. Její provoz byl však obohacen o spoje, které vznikly propojením spojů původních linek č. 333 a 670 končících u mošnovského letiště či v průmyslové zóně. Nic zásadního se neudálo s linkami č. 331 a 632.

Od výše uvedeného data 9. 12. 2018 byl provoz v zásadě stabilizován. Letiště a průmyslová zóna tak byly obsluhovány autobusovými linkami č. 331, 333, 632 a 670 a vlakovou linkou S4. Od té doby však došlo postupně k úpravám časových poloh a množství spojů na jednotlivých linkách na základě skutečné poptávky. Nadále byly na lince č. 333 poskytovány spoje navazující na jednotlivé lety, a to v závislosti na skutečném letovém provozu. Spoje tak navazovaly jak na lety společnosti Ryanair do Londýna, resp. Bergama, tak na lety společnosti LOT do Warszawy. Jedinou podstatnou úpravou provozu bylo zrušení zastávky Mošnov, Airport od 9. 6. 2019. Od tohoto data tak autobusy všech linek obsluhují zastávku Mošnov, Airport nádraží, a to v obou směrech jízdy. Pro druhý směr byla vybudována protilehlá zastávka.

Po necelých 14 letech se na mošnovské letiště jako dopravce pravidelných spojů vrací ostravský dopravní podnik. Od 1. 5. 2023 tak provozuje novou linku pod licenčním číslem 915083 sloužící pro návoz a odvoz cestujích k a od letadel pravidelných linek společnosti Ryanair do Londýna, resp. společnosti LOT do Warszawy. Od shodného termínu také prořídnul jízdní řád linky č. 333 dopravce Z-Group Bus a.s., která tak nově poskytuje pouze spoje vedené z důvodu začátku a konců pracovních směn na letišti a v průmyslové zóně Mošnov.

Nová autobusová linka ostravského dopravního podniku však rozdílně od původních spojů linky č. 333 obsluhuje jinou trasu zaměřenou na turisty. Obsluhuje totiž zastávky v blízkosti ostravských hotelů. Podobné to bylo již v roce 2009 v případě linky č. 333. Tehdy se trasa zajišťující spojení k hotelům moc neujala. Rozdílně od linky č. 333 spoje ostravského DP naopak neobsluhují nácestné zastávky mezi Ostravou a Mošnovem. Zastávka Mošnov,Airport nádraží je navíc pro tuto linku zařazena také do tarifní zóny č. 2. Ostravští cestující tak mohou využít klasický jednotlivý tarif, případně dlouhodobou jízdenku pro tuto tarifní zónu.

Trasa linky označené ve vyhledávačích spojení jako AE, tedy jako Airport Express, je následující:

AE

- Hornopolní - Husův sad - Elektra - ÚAN - Městský stadion - Hotel Bělský les - Dubina - Mošnov,Airport nádraží

detail prvního spoje nové linky AE dopravce DPO po vyhledání na stránce idos.idnes.cz

V souvislosti s uvedením linky do provozu došlo také k opětovnému zprovovnění zastávky Městský stadion pro autobusovou dopravu.

První den provozu linky, tedy 1. 5. 2023, byl v gesci vozu Solaris Urbino 12 CNG IV ev. č. 7236. Druhý den pak byl v provozu vůz ev. č. 7223.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

2. května 2023