Na začátku září roku 2014, přesněji na 139. schůzi rady statutárního města Ostravy, byla schválena veřejná zakázka na výstavbu již čtvrtého autobusového terminálu. Terminál Dubina bude ležet v prostoru mezi tramvajovými a autobusovými zastávkami Dubina Interspar a bude tak sloužit zejméma autobusovým linkám vedeným ve směru od jihu, přesněji tedy linkám z oblasti Příborska a Brušperska.

Nový terminál získá odstavná stání pro autobusy včetně nových autobusových zastávek, které budou, tak jak je již dnes standardem, vybaveny bezbariérově.

Výstavba terminálu započala na jaře roku 2015. Stavební stroje se tak zakously zejména do dosud nevyužitého prostoru mezi tramvajovými a autobusovými zastávkami a taktéž do již existující komunikace propojující budoucí přestupní uzel s ulicí Horní, tak aby byl umožněn průjezd autobusům ve směru do nové výstupní autobusové zastávky ležící přímo u tramvajového nástupiště.

V červnu 2015 práce na terminálu prakticky ustaly a opětovně se rozběhly až v červenci.

Po celou dobu trvání letních školních prázdnin se na terminlu usilovně pracovalo tak, že na začátku září roku 2015 byl terminál již téměř dokončen. Na začátku října ještě došlo k úpravě vjezdu do terminálu, který byl pro autobusy původně hodně úzký.

V některých médiích se vyskytly informace o budoucím ukončení všech autobusových linek jedoucích ve směru od jihu na novém terminálu a to také v případě linek jedoucích ve směru z Frýdku-Místku. Toto řešení je však vyloučeno s ohledem na výrazné prodloužení cestovního času cestujícím, kteří ve směru z a do Frýdku-Místku cestují.

Výstavba terminálu Dubina nepřinese pouze negativa, tak jak bylo uvedeno v několika článcích, ale také některá pozitiva. Mimo jiné stoupne směrová nabídka pro všechny cestující využívající v současné době linky z tohoto směru přijíždějící. Příkladem může být nová a podstatně příjemnější možnost přestupu cestujících využívajících v současné době autobusových linek č. 371, 372 a 670 na spoje jedoucí ve směru do Zábřehu, Výškovic, resp. Svinova nebo Poruby. K podobné situaci, avšak ve směru do Hrabůvky a centra města, dojde pro cestující využívající spoje linek v současné době projíždějících přes zastávku Hotel Bělský les.

Zprovoznění terminálu bylo původně plánováno na září 2015, avšak z důvodu pozdržení stavebních prací se jeho otevření pozdrželo až k datu celostátních změn v jízdních řádech dne 13. 12. 2015.

Změny v linkovém vedení linek příměstské autobusové dopravy

Po zprovoznění terminálu v prosinci roku 2015 bylo ihned zřejmé, že projektem dané vlečné křivky autobusů př vjezdu do terminálu ne zcela odpovídají reálným možnostem vozového parku autobusů. Z tohoto důvodu byl několikrát upravován vjezd do terminálu až do takové míry, kdy byl celý prostor určený k vjezdu několikrát rozšiřován včetně nájezdové plochy. Přemisťováno bylo několikrát také svislé dopravní značení. Na přelomu let 2018 a 2019 bylo docíleno snad již konečného stavu vjezdu do terminálu.

Již při zprovoznění terminálu bylo zřejmé, že na rozdíl od dalších termínálů v Ostravě (Hranečník, Svinov mosty) je ten dubinský značně hůře vybaven. Od samého počátku se tak plánovalo povýšení standardu poskytovaných služeb i pro veřejnost. Až v roce 2017 se však postupně započalo s přípravou tak, aby v roce 2019 mohlo dojít k doplnění nutných součástí terminálu.

Jak již informoval městský obvod Ostrava-Jih na svých webových stránkách, dojde nejdříve k instalaci nového zastřešení celého prostoru nástupních stanovišť tramvají ve směru do centra města a autobusů ve směru na jih města včetně stanoviště, které slouží hlavně pohodlnému přestupu z končících či průjezdných spojů autobusové dopravy na dopravu tramvajovou. Velká část přestupů cestujících se tak nově obejde bez nutnosti průchodu mimo zastřešení, zastřešen totiž bude i spojovací chodník těchto stanovišť.

Zdroj: www.msstavby.cz

To však není vše. Na počátku února roku 2019 zveřejnil Dopravní podnik Ostrava a.s. na svém profilu zadavatele také zakázku na přípravu projektové dokumentace k výstavbě sociálního zázemí. To má sloužit nejen řidičům, ale také cestujícím.

Dle původních informací mělo k započetí stavebních prací dojít již v květnu roku 2019, přičemž k dokončení zastřešení mělo dojít v průběhu srpna roku 2019. Nakonec však stavební úpravy započaly až první červencový týden roku 2019, a to nejdříve v přední části nástupní tramvajové zastávky. V rámci I. etapy výstavby zastřešení tak muselo dojít k vymístění autobusového stanoviště č. 4, tedy stanoviště sloužícího městským autobusům ve směru do Hrabůvky a Vítkovic a příměstským autobusům jako výstupní stanoviště. Příměstským autobusům tak nově slouží jako výstupní stanoviště stanoviště č. 3 u hypermarketu Albert, městským autobusům ve směru do Hrabůvky a Vítkovic pak dočasně zřízené stanoviště naproti stanovišti č. 3.

V rámci II. etapy výstavby zastřešení se pak stavebníci přesunuli do jižní části nástupního tramvajového stanoviště a do prostoru autobusového stanoviště č. 5 sloužícího příměstským autobusům jako zastávka ve směru do Krmelína. V tu dobu zastavují místo tohoto stanoviště autobusy na stanovišti č. 3 u hypermarketu Albert.

V průběhu září bylo zastřešení terminálu dokončeno. zastřešením došlo ke zlepšení průchodu cestujících ve směru od hypermarketu k tramvajovým zastávkám, avšak vlivem výšky a umístění konstrukce bude nadále docházet k ne zcela dokonalému krytí cestujících před deštěm a povětrnostními vlivy.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

2. října 2019