MHD Ostrava

Nové elektrobusy 2020

V pondělí 10. 2. 2020 zveřejnil server zdopravy.cz článek s informacemi týkajícími se rozvoje elektrobusů u Dopravního podniku Ostrava a.s. Dle zde uvedených informací se Dopravní podnik Ostrava a.s. chystal v nejbližších týdnech vypsat zakázku na dodávku 25 dvanáctimetrových elektrobusů včetně vybudování 8 dobíjecích stanic určených pro shodný systém dobíjení jako již vybudovaná stanice v terminálu Svinov,mosty.

Velikost zakázky se oproti dosud realizovaným měla odlišovat jejím rozsahem, který měl být největší v ČR. Dopravní podnik Ostrava taktéž předpokládal, že pro nákup elektrobusů a výstavbu stanic získá dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu. Nové elektrobusy by měly znamenat další vyřazování autobusů poháněných motorovou naftou. Vzhledem k případným problémům při výpadcích elektrické energie však Dopravní podnik Ostrava a.s. připustil, že si část dieselových autobusů ponechá pro případ takových nepředvídatelných problémů.

Samotná zakázka na dodávku nových elektrobusů a výstavbu dobíjecích stanic vypsal Dopravní podnik Ostrava a.s. nakonec až 3. 9. 2020. Zakázka se nakonec týká dodávky 24 jednočlánkových elektrobusů a 2 dobíjecích stanic. Dobíjecím stanicím se věnujeme v samostatném článku.

Dopravní podnik Ostrava a.s. získá dvounápravové 100% nízkopodlažní elektrobusy délky 11 - 12,5 m, šířky 2,45 - 2,55 m, výšky maximálně 3,4 m. Do elektrobusu by se mělo vejít minimálně 80 cestujících, z nichž minimálně 24 by mělo mít možnost se posadit. Minimálně 5 cestujících by se mělo mít možnost posadit ve vozidle bez překonání žádného schodu. Elektrobusy budou dosahovat rychlosti 80 km/h. Již standardně budou elektrobusy vybaveny dvěma místy pro invalidní vozík či kočárek. Střední dveře budou vybaveny mechanickou výklopnou plošinou.

Tak jako již při předchozích zakázkách budou elektrobusy vybaveny zcela oddělenou kabinou řidiče, která bude zasahovat až do poloviny předních dveří. Tzn. jedno křídlo bude určeno řidiči, druhé cestujícím. Standardem je již také klimatizace celého vozidla, nabíjecí USB porty či informační systém pro cestující včetně 2 LCD monitorů umístěných uprostřed vozidla. Vnější panely je možné dodat ve variantě LED či DOT-LED vždy se zobrazováním informací v bílé barvě.

Nové elektrobusy budou shodně jako 2 elektrobusy Ekova Electron 12 nabíjeny technologií OppCharge (opportunity charging), tedy technologií dobíjecí stanice vybavené zařízením spouštěným na střechu vozidla do míst určených k nabíjení. Technologie nabíjecí stanice společně s technologií vozidel má umožňovat takové nabití baterií, které umožní maximálně po 10 minutách nabíjení ujet vzdálenost minimálně 30 km a tento proces opakovat maximálně 18 x za 24 hodin. Všechny nové elektrobusy mají být kompatibilní se všemi dobíjecími stanicemi, tedy jak s nově vybudovanými, tak se stanicí v obratišti Svinov,mosty. Mimo výše popsané rychlonabíjení technologií OppCharge bude možné elektrobusy nabíjet také pomalou metodou při odstavení.

Dopravní podnik Ostrava a.s. taktéž v zadávací dokumentaci odkryl možné budoucí nasazení nových elektrobusů vycházející z budoucí vybudované sítě dobíjecích stanic. Předpokládá se nasazení na linky č. 22, 28, 30, 32, 33, 34, 43, 51, 52, 53, 56, 64, 66, 67, 68 a 76.

Před zahájením výběrového řízení provedl Dopravní podnik Ostrava a.s. tržní konzultace se 4 výrobci. Jednalo se o společnosti Solaris Czech, Škoda Electric, Ekova Electric a Volvo Group Czech Republic.

V úterý 2. 3. 2021 zveřejnil Dopravní podnik Ostrava a.s. ve své tiskové zprávě výsledek výběrového řízení, kdy celou zakázku na dodávku 24 elektrobusů a výstavbu dobíjecích stanic dodá společnost Solaris Bus & Coach. Tisková zpráva uvádí rozdílně od zadávacích podmínek skutečnost množství cyklů rychlonabíjení za 24 hodin, kdy zadávací podmínky počítají s 18 cykly za 24 hodin, tisková zpráva pak s 12 cykly. Odlišný je také výčet uváděných linek. Z výše uvedeného výčtu zmizely linky č. 64, 66, 67, 68 a 76. Nasazení vozů však bude otázkou aktuálního rozhodnutí v souvislosti se stave dobíjecí infrastruktury.

Dodejme, že se bude jednat o vozy označené typem Solaris Urbino 12 electric, délky 12 m, šířky 2,55 m a výšky 3,3 m. Do elektrobusu se vleze 80 cestujících, z nichž z nichž 24 se bude mít možnost posadit. Elektrobusy budou vybaveny elektromotorem ZF CeTrax německého výrobce ZF o maximálním jmenovitém výkonu 300 kW, který bude čerpat energii z lithium-titanátových (LTO) baterií Solaris High Power.

Celkově vyšla Dopravní podnik Ostrava a.s. tato zakázka na 307,9 mil. korun., přičemž samotné elektrobusy dodá výrobce za 263,5 mil. Kč bez DPH. Většina nákladů však bude financována z prostředků Evropské unie. První elektrobusy by se měly v Ostravě dle tiskové zprávy projet již na jaře roku 2022.

26. března 2021