Rošero First FCLEI CNG

Bližší pohled na nový vůz Rošero First FCLEI CNG v prostoru terminálu Hranečník | 2. srpna 2021 | Jan Orálek

V pondělí 18. května 2020 zveřejnil Dopravní podnik Ostrava a.s. na profilu zadavatele zakázku na dodávku dalších 2 dvounápravových minibusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Předpokládaná hodnota zakázky byla stanovena na 6,4 milionu Kč bez DPH.

Po zprovoznění 3 minibusů Dekstra LE37 CNG s pohonem na stlačený zemní plyn v květnu roku 2018 a dalších 4 minibusů shodného typu v červnu roku 2019 tak Dopravní podnik poptával další dva vozy. Účelem nákupu byla zejména náhrada posledních dvou minibusů s provozem na motorovou naftu u Dopravního podniku Ostrava a.s., tedy vozů Mercedes-Benz 411 CDI NP ev. č. 7904 a MAVE CiBus 3Z ev. č. 7302.

Nové minibusy měly být délky 7,5 - 8,5 m, šířky 1,9 - 2,2 m a výšky maximálně 3,2 m. Dopravní podnik požadoval, aby nová vozidla mohla být provozována minimálně rychlostí 80 km/h a aby jejich obsaditelnost činila minimálně 22 cestujících, z nichž minimálně 10 bude moci využít sedadla. Minimálně 4 sedadla měla být umístěna přímo v nízkopodlažní části, přičemž mohla být ve sklopném provedení. Dopravce taktéž stanovil rozmístění sedadel, které požadoval v konfiguraci 2+1. Oproti předchozím dodaným minibusům tak Dopravní podnik Ostrava a.s. požadoval nově užší minibusy se 100 % nízké podlahy určené pro stojící cestující, kočárek či invalidní vozík. Místo pro kočárek či invalidní vozík bylo požadováno 1.

Dopravní podnik Ostrava a.s. požadoval dvoje elektricky ovládané dveře v takovém rozmístění, kdy dveře s minimální průchozí šířkou 1000 mm mohly být dvoukřídlé. Nové minibusy měly být shodně jako předchozí vozidla dodána s dobíjecími USB porty, Wi-Fi a vybavená klimatizací. Sedadla mohla být jak klasická dřevěná s koženkovou sedací částí, tak plastová.

Dopravní podnik Ostrava před vypsáním vedl tržní konzultace s několika dodavateli minibusů. Jednalo se o společnosti Bus Design, Dekstra Bus, EvoBus Česká republika, Mave, KAR group, KHMC, ROŠERO-P a Zliner. Vybraný dodavatel měl nové minibusy dodat nejpozději do 240 dnů od nabytí účinnosti smlouvy. Nakonec tomu však nebude. Do výběrového řízení se sice přihlásili dva uchazeči v podobě společností KAR group, a.s. a ROŠERO - Distribution s.r.o., avšak Dopravní podnik Ostrava a.s. po vyloučení společnosti ROŠERO - Distribution s.r.o. se nakonec rozhodl využít svého práva a soutěž na dodávku minibusů zrušit.

Novou soutěž se shodnými podmínkami vypsal Dopravní podnik Ostrava a.s. dne 22. října 2020, přičemž smlouvu na dodávku dvou minibusů typu ROŠERO FIRST FCLEI CNG zveřejnil DPO v registru smluv v úterý 2. března 2021. Dopravce pořídil dva nové minibusy za 6 178 000 Kč bez DPH od společnosti ROŠERO - Distribution s.r.o.

Minibusy jsou dlouhé 7 999 mm, široké 2 195 mm a vysoké 3 200 mm. Cestující mají možnost se posadit na 13 plastových sedadlech, z nichž 2 jsou sklopná. Celková přepravní kapacita minibusů je 22 cestujících. Oboje dveře vozidel šířky 1200 mm jsou dvoukřídlé. Zajímavě je řšen interiér. Oba nástupní prostory jsou nízkopodlažní. V přední části je umístěn prostor pro přepravu kočárku či invalidního vozíku, dále následuje prostor, kde je umístěno 6 sedadel přístupných přímo z nízké podlahy. Následuje vyvýšený prostor přístupný dvěma schody se třemi dalšími sedadly. Z tohoto prostoru je možné sestoupit do nízkopodlažní části u zadních dveří, kde jsou umístěna další dvě sklopná sedadla.

Minibusy měly být do Ostravy dodány nejpozději do 240 dnů od podpisu smlouvy, tedy nejpozději na začátku listopadu roku 2021. Nakonec však dorazily o poznání dříve. Oba byly zařazeny do provozu na konci července roku 2021. První vůz je zařazen v garážích Hranečník, druhý pak v garážích Poruba.

>
Přehled vozů

© MHD-Ostrava 2005 - 2021
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

2. srpna 2021

Toplist