Ekova Electron 12T

Trolejbus Ekova Electron 12T ev. č. 9986 vyjíždí z obratiště LDN do nástupní zastávky | 21. srpna 2018 | Martin Večeřa

Dceřiná společnost Dopravního podniku Ostrava a.s. Ekova Electric a.s. vznikla v roce 2010 s hlavním cílem oddělit hlavní činnost dopravce od záležitostí poskytovaných jiným subjektům. Od začátku společnost poskytovala standardní služby oprav a rekonstrukcí vozidel veřejné dopravy postupně doplněnou o výrobu vozidel pro různé subjekty. Prvním samostatným počinem tak bylo zahájení výroby elektrobusů Ekova Electron následně doplněná rozšířením výrobního programu o trolejbusy.

V roce 2017 tak vzniknul první prototyp parciálního trolejbusu Ekova Electron 12T. Vůz byl následně ještě nedokončený vystaven a prezentován na veletrhu Czech Raildays. V průběhu letních měsíců roku 2017 byl vůz dokončen a od října roku 2017 začal být testován nejdříve v areálu ústředních dílen v Martinově a v jeho blízkém okolí a následně také přímo v ostravské trolejbusové síti. V průběhu listopadu roku 2017 byl navíc prezentován na veletrhu Czechbus. Po provedení všech povinných zkušebních jízd bez cestujících vydal Drážní úřad povolení k vykonání zkušebních jízd s cestujícími. V provozu s cestujícími tak musí trolejbus Ekova Electron 12T najezdit celkem 20 000 km. od 21. 8. 2018 je tak možné trolejbus potkávat v ostravských ulicích, kde je standardně zkoušen na 2. oběhu linky 101.

Vůz Ekova Electron 12T ev. č. 9986 v obratišti Hlavní nádraží | 21. srpna 2018 | Vojtěch Cekota První trolejbusový Electron projíždí Přívozem po Nádražní ulici | 21. srpna 2018 | Vojtěch Cekota Vůz Ekova Electron 12T ev. č. 9986 přijíždí na zastávku Most M. Sýkory okolo jedné z mnoha připomínek 50. výročí okupace Československa vojsky Varšavské smlouvy | 21. srpna 2018 | Martin Večeřa Trolejbus Ekova Electron 12T ev. č. 9986 vyjíždí z obratiště LDN do nástupní zastávky | 21. srpna 2018 | Martin Večeřa Ekova Electron 12T ev. č. 9986 přijíždí do zastávky Dolina | 9. září 2018 | Martin Večeřa

Vůz je vybaven elektrickou výzbrojí TV Europulse od společnosti Cegelec a LTO bateriemi (lithium titanát oxid) dodanými společností EVC o celkové kapacitě 47 kWh, které trolejbusu umožňují opakovanou jízdu mimo trolejové vedení v délce minimálně 12 km. K dobíjení baterií dochází při standardní jízdě pod trolejovým vedením.


© MHD-Ostrava 2005 - 2018
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

17. září 2018

Toplist