Společně s vozem SOR TNB12 byla započata i výroba kloubového nízkopodlažního trolejbusu SOR TNB18 o úctyhodné délce karoserie 18,750 m. Vůz stejně jako jeho kratší "bráška" navazuje na řadu 100% nízkopodlažních autobusů řady "NB City" a je tak vybaven patery dveřmi. Oproti kratšímu vozu SOT TNB12 je nalakován celý do bílé barvy.

Karoserie pro budoucí 18metrový trolejbus SOR TNB18 byla do Ostravy dodána 16. září 2009, přičemž kompletace vozu trvala přibližně půl roku. Během března 2010 pak započaly zkušební jízdy. Na začátku června již měl vůz prakticky odježděny zkušební jízdy bez cestujících.

Dne 20. srpna 2010 byl trolejbus SOR TNB18 ev.č. 3951 poprvé nasazen do provozu s cestujícími na linku č. 102.

30. 6. 2010 došlo k zadání zakázky "odprodej 2 ks trolejbusů SOR" a následně tak k převodu obou vozů do vlastnictví Dopravního podniku Ostrava a.s., což způsobilo také přečíslování do standardní řady evidenčních čísel vozidel DPO.

Pravidelná výprava vozu následně pokračovala až do května roku 2018, následně byl vůz pro poruchu elektrické výzbroj odstaven. Od roku 2022 byl opět vypravován po opravě ve větší míře. Dne 7. 3. 2023 byl však po dopravní nehodě s vozem Škoda 39T ev. č. 1778 definitivně odstaven. S ohledem na rekonstrukci areálu trolejbusové vozovny byl vůz v květnu roku 2024 přesunut do areálu na Vítkovické ulici, odkud se přesunul zpět dne 7. 4. 2025, avšak již jen za účelem vytěžení náhradních dílů. Dne 30. 4. 2025 byl převezen do areálu heřmanické věznice za účelem likvidace.

© MHD-Ostrava 2005 - 2025
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

10. května 2025