V úterý 23. 4. 2024 vypsal ostravský dopravní podnik veřejnou zakázku malého rozsahu s názvem Modifikace 18 m autobusu pro potřeby marketingu. Jak už název zakázky napovídá, jedná se takovou úpravu přistaveného autobusu, která zajistí možnost jeho nového využití.

Autobus bude nově rozdělen na dvě části za prostorem kloubového spojení tak, že zde budou umístěny kyvné dveře (lítačky). Přední část autobusu bude částí prezentační, resp. návštěvní. Zachováno bude 9 sedadel včetně sedadla řidiče, zbytek bude nahrazen tzv. klubovým sezením (tj. lavice, křesla, gauče, stoly, židle). Taktéž dojde k náhradě podlahové krytiny krytinou novou, přičemž DPO preferuje použití vzoru s imitací dřeva. Zároveň dojde k úpravám stropu i boku interiéru tak, aby tyto ladily k podlaze a k celkovému designovému řešení interiéru předního článku autobusu.

Zadní část autobusu bude částí pracovní, ta bude vybavena kuchyní a také regály pro umístění marketingového zboží. V zadním článku autobusu budou zachována čtyři další sedadla. Zásadním však bude vybavení kuchyní. Kuchyň bude vybavena nerezovým dřezem s vodovodní baterií, průtokovým ohřívačem, nádržemi na čistou i odpadní vodu, kávovarem, mikrovlnnou troubou, lednicí a výrobníkem ledu.

Dopravní podnik zároveň požaduje vybavení vozidla markýzou umístěno v přední části vozidla v modré či šedé barvě, pod markýzou pak bude umístěno projekční plátno. Aby vše fungovalo, jak má, musí být autobus nově vybaven nezávislým elektrickým rozvodem 230 V a připojením vozidla k venkovnímu zdroji elektrické energie. Vozidlo bude navíc vybaveno nezávislým zdrojem elektrické energie (elektrocentrálou) pro případy, kdy nebude možné využití venkovního zdroje elektrické energie. Vozidlo bude také nově vybaveno klimatizačními jednotkami jak pro přední, tak pro zadní článek autobusu a také audio-video rozvody.

požadavky na technické řešení modifikace autobusu Solaris Urbino 18 pro účely marketingu, zdroj: zadávací dokumentace DPO

Zadávací dokumentace obsahovala mimo výše uvedený nákres také výkresy typů autobusů Solaris Urbino 18 CNG, resp. Solaris Urbino 18. Druhý výkres pak byl určen pro tzv. II. generaci tohoto typu autobusu, který však v Ostravě nikdy provozován nebyl. Rekonstrukce se však dotkla vozu ev. č. 7805.

Dopravní podnik Ostrava a.s. počítal, že ho zakázka vyjde na 1 040 000 Kč bez DPH. Dne 12. 6. 2024 následně uzavřel smlouvu s vybraným uchazečem o veřejnou zakázku. Jednalo se o Ing. Víta Škrobánka, který uvedenou zakázku odvedl nakonec za 855 000 Kč bez DPH. Dodavatel modifikace měl na rekonstrukci autobusu celkem 100 kalendářních dnů od jeho předání.

Dne 27. 5. 2025 však byla uzavřena smlouva se společností CARGO DESIGN s.r.o., jež vznikla přibližně v době výběru dodavatele zakázky a ktéré jednatelem je Ing. Vít Škrobánek, na dodatečné práce za 605 205 Kč bez DPH. Tyto dodatečné požadavky upřesňují předchozí zadávací dokumentaci pravděpodobně dle postupu realizace rekonstrukce. Mezi zajímavá doplnění patří například vybavení autobusu nerezovými kryty všech kol a celkový polep autobusu v černé matné barvě. Zadní článek bude navíc vybaven audioskříňkou s mixážním pultem.

© MHD-Ostrava 2005 - 2025
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

28. května 2025