Statutární město Ostrava vypsalo dne 11. 2. 2025 zakázku s názvem Osazení SSZ na ulici Dr. Martínka. Jak už název napovídá, jedná se v tomto případě o zakázku na následné osazení místa přibližně uprostřed ulice Dr. Martínka v Hrabůvce světelným signalizačním zařízením. Uvedené místo dnes slouží přechodu chodců přes ul. Dr. Martínka a otáčení automobilů a autobusů do opačného směru jízdy. Při jízdě od zastávky Hrabůvka, Poliklinika tak místo slouží autobusům také jako obratiště.

Uvedené místo však prošlo od doby výstavby ul. Dr. Martínka postupným vývojem. Ul. Dr. Martínka začala společně s okolním sídlištěm Letiště vznikat v r. 1965 a v zásadě ihned od jejího dokončení došlo ke zřízení propojující komunikace přibližně ve středu ul. Dr. Martínka napojující tuto ulici na souběžně vedené obslužné komunikace. Vzniknul tak soubor 4 blízkých křižovatek (2 tvaru T, 2 průsečných) a křížení tramvajové tratě. S ohledem na nízkou míru automobilizace však toto řešení zpočátku problémy nečinilo.

Po pádu komunismu však prakticky ihned došlo k výraznému navýšení počtu osobních automobilů v ulicích, což znamenalo značný problém pro bezpečnost provozu v místě křížení propojující komunikace s ul. Dr. Martínka. Nejdříve tak postupně vznikly propojující komunikace s obslužnými komunikacemi v jiných místech, než ve středu ul. Dr. Martínka, (mezi lety 1993 a 1997) a následně došlo ve středu ul. Dr. Martínka k zaslepení možnosti průjezdu na obslužné komunikace a k vybudování chodníku s přechody pro chodce. Od té chvíle je tak možné se ve středu ul. Dr. Martínka pouze otočit do protisměru.

Ani toto řešení však zcela nevyloučilo střety chodců s automobily, resp. tramvajemi. Nejdříve tak Dopravní podnik Ostrava a.s. instaloval před místa otáčení proměnné LED tabule doplněné svítící výstražnou dopravní značkou „A 25 Tramvaj“ upozorňující na průjezd tramvaje a před místa křížení chodníku s tramvajovým tělesem blikající LED pásek. Další etapou je však instalace plnohodnotného světelného signalizačního zařízení.

stav křížení na ul. Dr. Martínka, únor 2025

Světelné signalizační zařízení (SSZ) bude tvořeno nově instalovaným řadičem, rozvaděčem, stožáry, videodetektory, indukčními smyčkami a návěstidly s LED svítidly. LED pásky instalované před místa křížení chodníku s tramvajovým tělesem budou zachovány, avšak budou funkční pouze v době, kdy nebude SSZ v provozu. Podobně tomu bude u současného nasvětlení přechodu, to bude funkční také pouze při vypnutí SSZ. Již dříve instalované proměnné tabule s výstražnou dopravní značkou „A 25 Tramvaj“ budou odstraněny.

Návěstidla SSZ budou umístěna na 10 stožárech:

schéma rozmístění stožárů SSZ


vizualizace použitých součástí SSZ

• 1 - jižní strana jižní vozovky ve směru k Místecké ul. - stožár s výložníkem délky 5 m a návěstidly se signály pro automobilový provoz se šipkami přímo na stožáru i výložníku, stožár nese také návěstidla se signály pro chodce a cyklisty,
• 2 - severní strana přechodu přes jižní vozovku ve směru k Místecké ul. - stožár s návěstidlem se signály pro chodce,
• 3 - jižní strana přechodu přes drážní těleso - stožár s návěstidlem se signály pro chodce,
• 4 - severní strana přechodu přes drážní těleso - stožár s návěstidlem se signály pro chodce,
• 5 - jižní strana přechodu přes severní vozovku ve směru k Horní ul. - stožár s návěstidlem se signály pro chodce,
• 6 - severní strana severní vozovky ve směru k Horní ul. - stožár s výložníkem délky 5 m a návěstidly se signály pro automobilový provoz se šipkami přímo na stožáru i výložníku, stožár nese také návěstidla se signály pro chodce a cyklisty,
• 7 - severní strana jižní vozovky ve směru k Místecké ul. po levé straně odbočovacího pruhu vlevo - stožár s s návěstidlem se signály pro automobilový provoz s plným signálem, stožár nese také návěstidlo se signály pro tramvaje ve směru jízdy k zastávce Hrabůvka, kostel,
• 8 - severní strana jižní vozovky ve směru k Místecké ul. po pravé straně odbočovacího pruhu vlevo - stožár s s návěstidlem se signály pro automobilový provoz s plným signálem,
• 9 - jižní strana severní vozovky ve směru k Horní ul. po levé straně odbočovacího pruhu vlevo - stožár s s návěstidlem se signály pro automobilový provoz s plným signálem, stožár nese také návěstidlo se signály pro tramvaje ve směru jízdy k zastávce Hrabůvka, Poliklinika,
• 10 - jižní strana severní vozovky ve směru k Horní ul. po pravé straně odbočovacího pruhu vlevo - stožár s s návěstidlem se signály pro automobilový provoz s plným signálem.

Dopravní podnik Ostrava a.s. v rámci připomínkového řízení požadoval absolutní preferenci tramvají a autobusů v tomto prostoru. Pro preferenci tramvají i autobusů bude sloužit systém V2X s přijímačem instalovaným na stožáru č. 2, pro detekci tramvají budou sloužit videodetektory instalované na stožárech SSZ č. 7 a 9.

Součástí stavby je také rekonstrukce chodníku na chodník a přidruženou cyklostezkou. Celý prostor chodníku s cyklostezkou bude předlážděn. Dojde také k výměně dnešních zbývajících zákrytových betonových panelů kryjících tramvajové těleso za povrch z asfaltového betonu.

© MHD-Ostrava 2005 - 2025
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

22. února 2025