V roce 2025 došlo ze strany Správy silnic Moravskoslezského kraje k opravě mostu, resp. mostů na ul. Výškovické vedoucích přes ul. Dolní. Uvedené mosty byly v době budování prodloužené ul. Výškovické v 2. polovině 80. let 20. století vybudovány jako soumostí dvou mostů pro každý směr jízdy zvlášť s integrovanou tramvajovou tratí.

Samotná rekonstrukce probíhala vždy s vyloučením provozu na jednom z mostů a převedením provozu na most druhý včetně zřízení jednokolejného úseku tramvajové tratě.

1. etapa prací se týkala rekonstrukce jižního mostu, tedy mostu, který běžně slouží dopravě ve směru o Vítkovic. Stavební práce byly zahájeny již 28. 4. 2025, jednalo se však ještě o práce přípravné.

Pro potřeby zahájení stavebních prací na jižním mostě byla ve dnech 2. 5. 2025 - 12. 5. 2025 (původně plánováno do 7. 5. 2025) uskutečněna výluka tramvajového provozu s cílem osazení provizorních výhybek, úpravy trolejového vedení včetně napájecích kabelů, instalace signalizačního zařízení a tím zajištění jednokolejného provozu po severním mostě.

V průběhu výluky byly linky č.

2

a

7

vedeny odklonem přes zastávku Nádraží Vítkovice. Vzhledem ke změnám v jízdních řádech na předmětných linkách došlo k úpravám jízdního řádu také na linkách č.

1

3

11

15

.

Náhradní autobusová doprava

ND

byla vedena v trase SPORT ARÉNA (na ul. Závodní) - SPORT ARÉNA (na ul. Ruské) - Karpatská - Horymírova - Zábřeh, OC - Zábřeh, vodárna.

Od úterý 13. 5. 2025 byl zahájen provoz na jednokolejné trati. Jednokolejná trať cca o délce 162 m se nalézala mezi zastávkami Horymírova a Karpatská. Začátek trati byl přibližně u konce nástupiště tramvajové zastávky Horymírova ve směru do Výškovic, konec trati pak přibližně v úrovni autobusové zastávky Karpatská ve směru do Vítkovic. Pro řízení průjezdu jednokolejným úsekem bylo využíváno technické zařízení shodně s obdobnými výlukami v minulosti.

Zkušební provoz na jednokolejné trati včetně zkoušek zabezpečovacího zařízení proběhnul ve středu 7. 5. 2025. Zkušebnímu provozu asistovaly vozy VarioLF ev. č. 1336, STADLER Tango 2 ev. č. 1738 a Škoda 39T ev. č. 1771.

Pro potřeby převedení tramvajového provozu na jižní most a zahájení prací na severním mostě byla ve dnech 31. 7. 2025 - 8. 8. 2025 uskutečněna výluka tramvajového provozu.

V průběhu výluky byly linky č.

2

a

7

vedeny odklonem přes zastávku Nádraží Vítkovice. Vzhledem ke změnám v jízdních řádech na předmětných linkách došlo k úpravám jízdního řádu také na linkách č.

11

13

15

17

.

Náhradní autobusová doprava

ND

byla vedena v trase SPORT ARÉNA (na ul. Závodní) - SPORT ARÉNA (na ul. Ruské) - Karpatská - Horymírova - Zábřeh, OC - Zábřeh, vodárna.

Po ukončení výluky byl zahájen provoz na jednokolejné trati. Jednokolejná trať cca o délce 162 m se nalézala mezi zastávkami Horymírova a Karpatská. Začátek trati byl přibližně u konce nástupiště tramvajové zastávky Horymírova ve směru do Výškovic, konec trati pak přibližně v úrovni autobusové zastávky Karpatská ve směru do Vítkovic. Pro řízení průjezdu jednokolejným úsekem bylo využíváno technické zařízení shodně s obdobnými výlukami v minulosti.

Po ukončení rekonstrukce obou mostů došlo od pátku 24. 10. 2025 do pondělí 3. 11. 2025 k výluce tramvajového provozu mezi zastávkami SPORT ARÉNA a Zábřeh, vodárna. Důvodem výluky bylo zdvoukolejnění tramvajové trati po ukončení rekonstrukce mostu.

V průběhu výluky byly linky č.

2

a

7

vedeny odklonem přes zastávku Nádraží Vítkovice. Vzhledem ke změnám v jízdních řádech na předmětných linkách došlo k úpravám jízdního řádu také na linkách č.

3

6

11

12

13

15

17

.

Náhradní autobusová doprava

ND2

byla vedena v trase SPORT ARÉNA (na ul. Závodní) - SPORT ARÉNA (na ul. Ruské) - Karpatská - Horymírova - Zábřeh, OC - Zábřeh, vodárna.

Od pondělí 12. 5. 2025 došlo k odklonu autobusové linky č.

57

. Ta byla ve směru jízdy do Vítkovic vedena odklonem po ul. Jugoslávské, kde také obsloužila zastávku Karpatská. Podobně došlo také ke změně trasy linky č.

48

, která nebyla ve směru do Hrabové vedena po ul. U Studia, ale rovnou po ul. Výškovické, kde obsloužila také zastávku Zábřeh, OC. Etapa byla ukončena dne 10. 8. 2025.

Od pondělí 11. 8. 2025 došlo k zahájení druhé etapy, při níž byla již linka č.

57

vedena ve své pravidelné trase. Autobusová linka č.

48

již obsluhovala pravidelná stanoviště zastávky Zábřeh,OC na ul. U Studia. Ve směru jízdy do Poruby byla však vedena z ul. U Studia do ul. Jugoslávské, na ul. Výškovickou a Dolní a dále po své trase. Provoz linky č. 48 odklonovou trasou byl ukončen dne 3. 11. 2025.

V rámci 3. etapy budou následně probíhat stavební práce na spodní stavbě mostů.

© MHD-Ostrava 2005 - 2025
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

8. listopadu 2025