100 let trati Svinov - Vřesina

V souvislosti se stým výročím trati Svinov - Vřesina se v sobotu 21. 6. 2025 konaly jízdy historických tramvají v relaci Poruba, Vřesinská - Budišovice, Zátiší. Provoz běžných spojů tramvajové linky č. 5 byl v této souvislosti nahrazen autobusy náhradní dopravy. Historické tramvajové vozy odjížděly z výchozí zastávky Poruba, Vřesinská od 8.30 hod. do 16.30 hod. v intervalu 30 minut. V opačném směru jízdy ze zastávky Budišovice, Zátiší odjížděly spoje od 9.15 hod. do 17.15 hod. v intervalu 30 minut a dále byl veden spoj v 17.30 hod. Spoje od 16.15 hod. do 17.30 hod. byly vedeny až na zastávku Dílny DP Ostrava.

Souprava motorového vozu ev. č. 25 a vlečného vozu ev. č. 69 přijíždí do zastávky Poruba, koupaliště | 21. června 2025 | Martin Večeřa Svičný vůz T3 ev. č. 8201 opouští smyčku Poruba, Vřesinská | 21. června 2025 | Martin Večeřa Souprava vozů 50 a 218 se blíží k výhybně Vřesina | 21. června 2025 | Martin Večeřa Vůz K2R.P. ev. č. 802 ve výhybně Vřesina | 21. června 2025 | Martin Večeřa Komárek ev. č. 94+269 opouští smyyčku Poruba, Vřesinská | 21. června 2025 | Martin Večeřa Souprava Komárka ev. č. 94+269 míří do výhybny Dolní Lhota | 21. června 2025 | Martin Večeřa Barborka ev. č. 21 a vlečný vůz ev. č. 219 přijíždí do zastávky Vřesina, Nová Plzeň | 21. června 2025 | Martin Večeřa

Pro historický provoz byly využity soupravy ev. č. 21 + 219, 25 + 69, 50 + 218, 94 + 269, 528, 802 a 8201. Původně se počítalo s nasazením vozu T2 ev. č. 681 místo cvičného vozu T3 ev. č. 8201, z důvodu technické závady však došlo k uvedené výměně. V obratišti Budišovice, Zátiší byl vystaven také vůz ev. č. 24.

S ohledem na opravdu hezké počasí se jízdy povedly a na nepřízeň cestujících si nikdo stěžovat nemohl.

Trať Svinov - Kyjovice-Budišovice vznikla na základě podnětu Jana Černého, železničního úředníka ze Svinova a byla budována nákladem Země Slezské s přispěním 30 % nákladů obcemi po trase. Stavbu drobné dráhy provedla společnost Bratři Špačkové a provoz byl zahájen nejdříve dne 2. 8. 1925 do Vřesiny, 7. 11. 1926 do Dolní Lhoty-Čavisova a konečně dne 6. 11. 1927 do Kyjovic-Budišovic. Jednalo se tehdy o klasickou lokálku s parním provozem, která měla původně vést až do Pusté Polomi.

známá fotografie představující jízdu soupravy motorového a vlečného vozu ve směru do Svinova pod kulisou porubského oblouku | 1. ledna 1956 | František Bittner
známá fotografie představující jízdu soupravy motorového a vlečného vozu ve směru do Svinova pod kulisou porubského oblouku, v úseku trati mezi svinovským nádražím a křžovatkou dnešních ulic Vřesinská a 17. listopadu byl provoz zajišťován mezi 2. 8. 1925 a přelomem let 1969 a 1970,
zdroj: pohlednice nakladatelství Orbis, autor: František Bittner

K propojení s tramvajovou sítí došlo od 29. 8. 1947, kdy byl zahájen elektrický provoz do Vřesiny, po celé trati se elektricky jezdilo od 19. 12. 1948. Důležitými roky pro trať bylo období mezi lety 1980 a 1991, kdy byla trať v úseku Poruba, Vřesinská a Budišovice, Zátiší zcela rekonstruována. Zároveň byla na konci úseku vybudována klasická smyčka umožňující provoz jednosměrných tramvajových vozů.

© MHD-Ostrava 2005 - 2025
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

21. června 2025