V roce 2019 se nachýlila éra provozu autobusů Karosa konstruovaných na základě řady 700 vzniklé již v 70. letech 20. století ke svému konci. Již v roce 2012 byl ukončen provoz autobusů řad B732 a B741, autobusy řady 900 pak brázdily ostravské ulice ve velkém množství až do dodávky velkého počtu autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn v roce 2015. Zachovány tehdy byly pouze vozy:
Výše uvedený stav byl neměnný až do dodávky autobusů Solaris s karoserií tzv. IV. generace v roce 2018, pokračující v roce 2019. Již v dubnu roku 2018 dojezdily vozy Karosa B941E ev. č. 4272, 4275 a 4276, které již byly také všechny vyřazeny z evidence dopravce. Vůz ev. č. 4275 byl zvláštní svým netradičním lakem, který obdržel rok před svým oficiálním vyřazením při Festivalu v ulicích. Dalšími vozy, které dojezdily a byly již také vyřazeny, se staly vozy Karosa B941E ev. č. 4277 a 4280. Vůz ev. č. 4277 dojezdil v červnu roku 2018, vůz ev. č. 4280 pak v srpnu. V prosinci 2018 a lednu 2019 pak byly z provozu odstraveny také vozy ev. č. 4274, 4278 a 4279. Odstaveny z provozu a vyřazeny již byly také 3 vozy Karosa B961E ev. č. 4289, 4292 a 4293.
Z krátkých Karos již byl vyřazen poslední zbývající vůz Karosa B932 ev. č. 6482, který dojezdil 18. 6. 2018. Vyřazen z provozu pak byl už také vůz Karosa B952E ev. č. 6559, odstaveny byly již na přelomu roku také vozy ev. č. 6556, 6558 a 6560. V lednu roku 2019 pak dojezdil vůz Karosa C954 ev. č. 6529.
Ve středu 20. 2. 2019 byly z provozu prozatím dočasně odstaveny zbývající vozy Karosa B952E.
Na konci února roku 2019 tak bylo možné v provozu s cestujícími narazit na posledních 9 vozů Karosa, a to:
S kloubovými Karosami je možné se setkat na kterémkoliv negarantovaném kurzu obsazovaném standardně kloubovými autobusy.
Tento stav byl prakticky neměnný až do května roku 2019, kdy byl po prohlídce trvale pro svůj nevyhovující stav odstaven vůz Karosa B961E ev. č. 4291.
Již při odstavení 12metrových autobusů Karosa B952E z provozu s cestujícími se předpokládalo, že do provozu v době letních výluk opětovně zasáhnou. Tehdy se jednalo se o některé z vozů ev. č. 6555 - 6558 a 6561 - 6563. V mezičase však byly vozy ev. č. 6556 a 6558 odstaveny trvale a zlikvidovány. Opětovně byly tak zařazeny do provozu s cestujícími v pondělí 1. 7. 2019 (vozy ev. č. 6561, 6562 a 6563), v úterý 2. 7. 2019 (vůz ev. č. 6557) a ve středu 3. 7. 2019 (vůz ev. č. 6555). Na závěr je třeba zmínit, že vůz ev. č. 6554 slouží již od května roku 2016 pod ev. č. 9213 účelům podnikové autoškoly.
Na počátku července roku 2019 tak bylo možné v provozu s cestujícími narazit na níže uvedené vozy:
V průběhu prázdninových měsíců postupně dojezdily vozy Karosa B952E ev. č. 6555, 6557, 6561 a 6562. Provozní tak byl poslední vůz tohoto typu ev. č. 6563, který se následně stal historickým vozem DPO. Vůz ev. č. 6562 dojezdil na konci července pro poruchu převodového ústrojí. Vozy ev. č. 6555, 6557 a 6561 byly Dopravním podnikem Ostrava a.s. nabídnuty na konci října 2019 k odprodeji. Vůz ev. č. 6555 zamířil do Centra bezpečné jízdy Libros Ostrava a vůz ev. č. 6561 nakonec zakotvil u společnosti LinkBus.
Provozně se tak bylo možné setkat pouze s kloubovými vozy Karosa v pracovní dny na linkách č. 20, 31, 37, 40, 41, 44, 45, 48, 49, 54 a 61. Kloubové vozy byly nadále do provozu nasazovány v závislosti na jejich potřebě a technickém stavu. Mimořádně mohlo v průběhu doby dojít i k nasazení autobusů karosa o víkendu. Stalo se tak například po dlouhé době v neděli 20. 9. 2020, kdy byl vůz Karosa B961E ev. č. 4295 nasazen na kurz 31/201 zajišťující provoz jak na lince č. 31, tak na lince náhradní autobusové dopravy za tranvaje při rekonstrukci tratě v Zábřehu. Celkém bylo možné se v ostravském městském provozu až do konce jejich provozu setkat s 8 vozy Karosa. Jednalo se o vozy:
Konec jejich provozu se však již blížil a byl jistý po dodání nových kloubových vozů. První z nových kloubových vozů dorazily do Ostravy na přelomu září a října roku 2020. Vůz Karosa B941E ev. č. 4286 byl naposledy v provozu v úterý 6. 10. 2020 na kurzu 54/405. V dalších dnech se tak mohli cestující setkávat ještě s celkem sedmi Karosami, a to necelé další dva týdny. V pátek 16. 10. 2020 byl totiž do provozu zařazen první z nových vozů Solaris Urbino 18 CNG ev. č. 7892. V tento den do provozu vyjelo všech 7 Karos ev. č. 4281, 4283, 4284, 4285, 4290, 4294 a 4295. Vozy Karosa B941E ev. č. 4281 a 4283 však vyjely naposled. Vůz ev. č. 4281 byl toho dne nasazen na kurzu 40/407 (linky 40, 45 a 54), který však z důvodu poruchy nedokončil. Vůz ev. č. 4283 byl pak nasazen na kurzu 48/412 (linky 44 a 48).
Následující dny byly ve znamení postupného vyřazování dalších autobusů. V pátek 30. 10. 2020 tak do provozu s cestujícími naposledy na kurzu 54/406 zasáhnul vůz Karosa B941E ev. č. 4284. Shodný den byl posledním provozním také pro dva vozy Karosa B961E ev. č. 4290 a 4294. Vůz ev. č. 4290 byl toho dne nasazen na kurzu 41/421 a vůz ev. č. 4294 pak na kurzu 62/402.
V provozu tak zůstávali poslední dva zástupci autobusů Karosa v Ostravě a také v celém Moravskoslezském kraji, vůz Karosa B941E ev. č. 4285, který se stane budoucím historickým vozidlem, a vůz Karosa B961E ev. č. 4295. Jediná ostravská B961E pak byla do provozu s cestujícími posledně nasazena v pondělí 2. 11. 2020 na kurzu 31/410.
Rozloučení s autobusy Karosa v běžném provozu tak nakonec bylo naplánováno na pátek a sobotu 6., resp. 7. 11. 2020 v podobě vozu Karosa B941E ev. č. 4285. V pátek byl vůz nasazen na kurzu 48/412 s nasazením v ranních hodinách na lince 48:
V odpoledních hodinách pak byl autobus nasazen na lince 44:
V sobotu pak byl shodný autobus nasazen na části kurzu 202/106, který obsluhuje spoje linky 48. Jednalo se o tyto spoje:
Předchozí spoje shodného kurzu pak byly obslouženy autobusem Solaris Urbino 18 CNG ev. č. 7896, tedy jedním z nejnovějších přírůstků do vozového parku DPO. Kapitola provozu vysokopodlažních autobusů Karosa se tak stylově uzavřela předáním štafety zástupni nové generace kloubových autobusů.
© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)
7. listopadu 2020