MHD Ostrava

Novinky ve vozovém parku trolejbusů pro rok 2010

Ostravský vozový park trolejbusů během roku 2010 doplní několik více či méně nových typů vozů, a to některé na stálo, některé pro zatím.

Prvním trvalým přírůstkem je jeden kus vozu Škoda 27Tr Solaris, jemuž je již věnována vlastní stránka ve vozovém parku trolejbusů. Tento vůz má za sebou zkušební provoz bez cestujících po plzeňské trolejbusové síti, během prvního týdne v únoru 2010 dorazil do Ostravy a pod evidenčním číslem 3802 započal zkušební provoz s cestujícími.

Na první pohled jde o vůz shodný s vozem 3801, tedy typem Solaris Trollino 18AC. Změna je hlavně v dosazené elektrické výzbroji: Na místo výzbroje Europulse od Cegelecu je dosazena výzbroj Škody Electric. Shodná změna je i u následujícího typu, 12m vozu 26Tr, a pro úplnost také u 15m vozů 28Tr dodaných v několika exponátech před časem do Pardubic.

Dalšími 3 vozy, které by měly trvale obohatit náš trolejbusový provoz jsou, jak již bylo nastíněno, vozy typu Škoda 26Tr Solaris. Jde o vozy v klasické 12m plně nízkopodlažní karoserii dodávané firmou Solaris. První dva vozy nesoucí ev.č. 3715 a 3716 již najíždějí své první zkušební kilometry, karoserie pro třetí vůz by měla být dodána 7. června 2010.

Jako pokračovatelé vozů SOR TN 12C (3911) a SOR TN 12A (9999), který je stále v Ostravě, ačkoliv již bylo předpokládáno ukončení jeho zkušebního provozu, se v ostravské síti poněkud ohřejí dva nové typy trolejbusů v karoserii výrobce SOR Libchavy. Jde o 18m kloubový plně nízkopodlažní vůz SOR TNB 18 nesoucí ev. č. 9998, popř. pracovní označení SOR4. Vůz je vybaven elektrickou výzbrojí Europulse a již se podrobuje zkušebním jízdám.

Poslední nový, také plně nízkopodlažní, trolejbus od SORu je SOR TNB 12. Jeho první již provozuschopný exponát rovněž s výzbrojí Europulse nese ev. č. 9997. Vozidlo se zatím jeví dosti zajímavě. O tom také mmj. svědčí i jeho zapůjčení do Banské Bystrice ve dnech 26. března - 1. dubna 2010.

Zajímavou kapitolou je také kompletace 12metrového trolejbusu Bohdan T 70115 ukrajinského výrobce Bohdan (budoucí ev.č. 9996), přičemž karoserie tohoto vozu byla vyrobena v závodě Luckyj avtomobiľnyj zavod - Luaz, který patří do skupiny Bohdan a sídlí v západoukrajinském městě Luck. V Ostravě bude do vozu zastavěna tranzistorová elektrická výzbroj Europulse od firmy Cegelec, která bývá do vozů Bohdan montována standardně i v domovském ukrajinském závodě.

Spoluvýrobou vozů v Ostravě však ukrajinský výrobce zamýšlí zejména ulehčení vstupu na střeoevropské a možná i západoevropské trhy.