V sobotu 22.4.2006 jsem měl domluvenou společně s Pražáky prohlídku porubské vozovny. Tato vozovna byla dostavěna v roce 1960 a je zde dislokováno asi 180 tramvají typu T. Vozovnu jsme si pořádně prohlédli, povozili jsme se po areálu vozovny pracovním vozem RSP3 ev.č. 8607 a vozem TRIO a vydali jsme se na projížďku po ostravské síti vozem K2 R.P. ev.č. 802 ve slušivé reklamě Hornbachu. Jeli jsme po trase Poruba vozovna - Nová Ves vodárna - Hulvácká - Karpatská a před zastávkou Obchodní centrum jsme si udělali první fotozastávku. Všichni v rychlosti vyklusali ven a udělali si první fota vozu K2 v ostravských ulicích. Dále se naše tramvaj vydala na cestu do "lesní" smyčky Zábřeh, kde jsem pořídili docela dost pěkných fotek. Po trase Zábřeh - Kotva - Karpatská - Palkovského - ÚMOb Jih - Poliklinika - Jubilejní kolonie jsme se vydali na cestu k vítkovickému nádraží, kde jsem si udělali malou občerstvovací zastávku, při které si Pražáci udělali pár fotek zde odstavené "wany". Popojeli jsme do pro fotiče velmi známého oblouku v úseku Nádraží Vítkovice - Kolonie Jeremenko, kde jsme si udělali pár moc pěkných záběrů, a už jsme si to namířili do smyčky Nová huť jižní brána, kde jsme strávili docela dost času. Naší "Ká dvojkou" jsme se pak přes Zahradu dopravili do vozovny Moravská Ostravy, kterou jsme si též prohlédli a občerstvili jsme se u zdejších automatů na nápoje a různé pokrmy. Po návštěvě bývalé vozovny Křivá, dnes Moravská Ostrava, naše 802 zamířila na smyčku Hlučínská. V pozdějším odpoledni jsem se vydal nafotit historické tramvaje. Setkal jsem se znovu s Pražáky, se kterými jsem nafotil historické tramvaje v oblasti Vítkovic. V provozu byly soupravy 21+219 (souprava "Barborka"+"Brňák") a 50+269 ("Brňák"+"Komárek") v trase Hranečník - Výstaviště - Mariánské náměstí - Palkovského - Nová Ves vodárna - Mariánské náměstí - Výstaviště - Hranečník. Po svezení s vozem 21 jsme se vydali na odpolední diskuzi o MHD do hospůdky. Večer jsem se ještě se svými dvěmi pražskými kamarády odebral na menší projížďku ostravskou tramvajovou sítí.

Neděle se odehrávala hlavně ve znamení historických tramvají. Už v 9:00 jsme čekali na 1. jízdu historickou tramvají do Zátiší. K našemu překvapení dorazila k bráně porubské vozovny souprava ve složení 50+269+219, kvůli technické závadě na voze 94. Nastoupili jsme a po chvíli jsme si mohli užívat krásné jízdy malebným údolím Porubky. Dojeli jsme do Zátiší, kde si několik známých nakoupilo různé upomínkové předměty a vydali jsme se stejnou soupravou do zastávky Krásné Pole hledat ten správný fotoflek. Za chvíli jsme se usídlili na svahu kousek za zastávkou Krásné Pole, kde jsme vyfotili soupravy 904+907 na pravidelném spoji do Zátiší, soupravu 25+69 a také vůz T1 ev.č. 528. Po nafocení těchto krásných vozidel jsme se vydali do další nejbližší zastávky Nová Plzeň, kde jsme si počkali na soupravu 25+69 a vůz 528. S "Dvacet pětkou" jsme se svezli do zastávky Areál VŠB, kde jsme si počkali na vůz ev.č. 528, abychom mohli vyfotit tento vůz v kombinaci se známým porubským soc. realismem. Fotky se vydařily, takže jsme se mohli vydat na posezení do Restaurace Centrum na porubském Alšově náměstí. Po návratu z Restaurace jsme si opět odchytili vůz 528, ve kterém měl náš polský známý Bartek odložené věci. Velmi ochotný pan řidič počkal až si uděláme dalších pár fotek vozu T1 a už jsme se ve voze vezli zpět do porubské vozovny. Tím se pro nás jarní víkend s historickými tramvajemi uzavřel. Nadále jsme již pokračovali pouze pravidelnými spoji DPO. Projeli jsme se na Hlavní nádraží, kde si pražští kolegové koupili jízdenky do Prahy a polský kolega domů do Polska, svezli jsme se vozem 17Tr ev.š. 3903 na lince 102, navštívili jsme Martinov. Pak si Pražáci vyzvedli svá zavazadla v porubské vozovně a vydali se na cestu zpět domů. Později jsme se též dozvěděli, že byla třívozová souprava rozpojena a vlečný vůz 219 byl připojen za vůz 21.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)