Dopravní podnik Ostrava a.s. oslavil v roce 2014 120 let existence městské hromadné dopravy v Ostravě a v jejím okolí. Ku této příležitosti se již od počátku roku konaly různé akce, přičemž vyvrcholením byl konvoj historických vozidel a také den otevřených dveří.
Připomínkou významného jubilea jsou také dvě videa.
Jako předvěst blížících se oslav 120 let MHD se ostravskými ulicemi ve čtvrtek 11. 9. 2014 projel konvoj historických vozidel, který však nebyl určen pro přepravu veřejnosti. Svézt se mohli pouze pozvaní hosté a tak samotný konvoj sloužil spíše jako vzpomínka na právě uplynulých 120 let provozu MHD a také jako upoutávka na sobotní den otevřených dveří.
První část celé akce se udála v zastávce Výstaviště, kde do přistavených historických vozidel účastnících se konvoje nastoupili pozvaní hosté. Následně se vozidla přibližně v 15.00 hod. vydala na cestu do obratiště Hlavní nádraží, přičemž nebyla nikde omezována v jízdě. Celý průvod byl totiž doprovázen jak dispečinkem Dopravního podniku Ostrava a.s., tak zejména vozidlem Policie ČR, které zajistilo konvoji hladký průjezd křižovatkami. V této části jízdy konvoje se cestující veřejnosti a dalším obyvatelům a návštěvníkům města představily soupravy v tomto pořadí: 21+69 (Barborka + bajvuz), 50+219+218 (Brňák), 94+269 (Komárek), 24 (Věžka), 528 (Té jednička), 681 (Té dvojka) a 1402 (Dvojwana). Právě poslední osobní vozidlo v průvodu reprezentovalo současnost tramvajové dopravy v Ostravě.
Od chvíle, kdy konvoj historických vozidel minul zastávku Důl Jindřich, do chvíle, kdy se konvoj vydal zpět z obratiště Hlavní nádraží, tedy cca od 15.10 do 15.40 hod. byl vyhlášen odklon tramvajových linek č. 1, 2 a 8 do areálu tramvajové vozovny Křivá, kdy výstupní a nástupní zastávkou byla zastávka Důl Jindřich.
Po tuto dobu byla doprava ze zastávky Důl Jindřich na konečnou zastávku Hlavní nádraží zajištěna náhradní autobusovou dopravou v podobě tří autobusů Solaris Urbino 12 ev. č. 7728, 7738 a 7742. Autobusy neměly stanoven jízdní řád a obsluhovaly vyloučený úsek nepřetržitě na pokyn informátorů, kterým nelze tuto službu závidět. Otázkou totiž je, zda-li byl odklon důležitých tramvajových linek obsluhujících dopravní uzel Muglinovská/Sad B. Němcové byť pouze po dobu cca půl hodiny tím správným krokem, vezmeme-li v úvahu, že se tak stalo v době odpolední dopravní špičky a byli tímto zasažení všichni cestující ze severních oblastí města a dalších obcí tímto směrem se nalézajících.
Ve smyčce Hlavní nádraží proběhla další součást jízdy konvoje vozidel, kdy došlo k odstavení všech vozidel na obě koleje obratiště a obyvatelé města si tak mohli vozidla prohlédnout.
Po této části se vozidla vydala na cestu přibližně po trase první linky parní tramvaje do Vítkovic a dále do smyčky Nádraží Vítkovice, kde proběhla další část programu. Vozy byly odstaveny na obě koleje obratiště.
Celé akce se však neúčastnily pouze tramvajová vozidla, avšak také vozidla autobusová v podobě autobusů Karosa ŠM 11 ev. č. 5842 a Škoda 706 RTO ev. č. 247 Přibližně v 16.35 hod. se celý konvoj vydal na cestu do dílen v Martinově, aby tak byl připraven na sobotní den otevřených dveří.
Celá akce však vyvrcholila v sobotu 13. 9. 2014, kdy se v areálu martinovských dílen a v areálu porubské tramvajové vozovny a autobusových garáží konal den otevřených dveří. Den otevřených dveří se konal mezi 9. a 16. hodinou, přičemž návštěvníci mohli v jednotlivých areálech spatřit exponáty, které znají z běžného provozu, technologická vozidla i vozidla historická. Nad to si mohli prohlédnout také zázemí jednotlivých provozoven.
Středobodem všeho dění byl, jak již je obvyklé, areál dílen v Martinově. Zde se návštěvníci mohli seznámit zejména s procesy probíhajícími při údržbě, rekonstrukci a výrobě kolejových vozidel. Návštěvníkům se představily také historické trolejbusy a kolejová technologická vozidla. Probíhaly zde také doprovodné akce. Dne se účastnily také složky Hasičského záchranného sboru, Policie ČR a také Městské policie. Premiéru zde měl také autobus Solaris Urbino 8,9 LE Koordinátora ODIS s.r.o., který se pod názvem ODISbus bude prezentovat školní mládeži s cílem podpořit využívání veřejné dopravy.
V porubském areálu mohli návštěvníci shlédnout zázemí tramvajové a autobusové dopravy, přičemž měli možnost se svézt také přes myčku, což bývá v posledních letech vítaným zpestřením podobných ostravských akcí.
Mezi jednotlivými areály byla provozována historická vozidla po předem stanovených linkách. Tramvaje jezdily po trase Dílny DP Ostrava - Čistírny - Telekom. škola - Poruba vozovna, přičemž zastávky měly také přímo v areálech, kde se akce konala. Cestující se mohli setkat se soupravami 21 + 219 (Barborka + Brňák), 528 (T1 - Žehlička), 94 + 269 (Komárek) a 681 (Tédvojka). Poslední jmenovaný vůz však během oslav utrpěl. Během jeho průjezdu areálem martinovských dílen došlo ke stržení sběrače proudu. Vůz pak byl nahrazen soupravou Brňáka ev. č. 50 + 218.
Autobusy byly vedeny po trase Dílny DP Ostrava - Nám. Družby - Garáže Poruba - Alšovo náměstí - Poruba vozovna - Náměstí Družby - Dílny DP Ostrava. Stejně jako tramvaje i autobusy obsluhovaly zastávky v jednotlivých areálech. Autobusových jízd se účastily vozy 247 + 1227 (Erťk + Jelčák), 5842 (Ešemka), 4070 (Ikarus) a 6160 (Dodoš).
© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)
22. září 2014
