Po varováních meteorologů přešlo ve večerních hodinách ve středu 19. 6. 2024 přes velkou část Moravy a Slezska bouřkové pásmo. Stalo se tak po první tropické noci v roce 2024, která zasáhla území České republiky v předchozí noc z 18. na 19. 6. 2024. Uvedené bouřkové pásmo mělo ve velké části Olomouckého a Moravskoslezského kraje za následek mnoho popadaných stromů, přerušených vedení vysokého napětí a také zranění. V Českém Těšíně vyhasl jeden lidský život.
Uvedená bouřka měla dopad naké na provoz veřejné dopravy. K problémům došlo na železnici v peážním úseku přes polskou stanici Głuchołazy, v úseku z Krnova do Bruntálu, z Opavy do Ostravy, v ostravském úseku mezi stanicemi střed a Kunčice, ale také například na trati 322 mezi Českým Těšínem a Frýdkem-Místkem. Komplikacemi si v tento večer prošla také regionální autobusová doprava, ale také ta městská, kdy byly zasaženy zejména systémy elektrické závislé trakce v Opavě a Ostravě.
Bouřka nad Ostravu doputovala v cca 20.30 hod. a její řádění trvalo cca 30 minut. V prostoru středu města a v jeho východní části došlo k největším komplikacím v provozu MHD po pádech stromů na trolejové vedení. Zároveň začalo docházet k postupným výpadkům elektrické energie.
V tramvajové dopravě pády stromů či výpadky elektrické energie ovlivnily traťové úseky zejména ve střední a východní části města, dopravní podnik postupně nasazoval autobusy náhradní autobusové dopravy. Za pomoci přispěvatelů v terénu, sociálních sítí a online mapy polohy vozidel se podařilo rekonstruovat postupné přerušení provozu takto:
V tu chvíli tak byl možný tramvajový provoz na jihu města na celé ul. Plzeňské a Horní v úseku Nová Ves, vodárna - Dubina, na ul. Dr. Martínka, na ul. Závodní, na ul. Pavlovově, na trati podél tzv. polanecké spojky, na ul. Svornosti a na zbytku ul. Výškovické. Tramvajové tratě vedené do Poruby a Martinova a tramvajová trať linky č. 5 byla průjezdná. Následoval však postupný útlum provozu a a ve velké míře také náhrada noční tramvajové dopravy autobusy.
V trolejbusové dopravě je vyhodnocení situace složitější, jelikož bylo možné po delší dobu i přes pády stromů a výpadky energie za pomoci parciálních trolejbusů provoz zachovat. Dlouhodobě nebyla napájena shodně jako v případě tramvajové dopravy síť v oblasti Hranečníku. Níže tak uvádíme pouze místa, kde došlo k potvrzeným komplikacím z důvodu pádů stromů:
Noční provoz byl pak v zásadě zachován v podobě trolejbusů parciálních a autobusů.
Autobusová doprava byla ovlivněna na mnoha místech, došlo například k zatopení obou důležitých podjezdů na ul. Hlučínské, resp. Mariánskohorské v Přívoze, což v případě prvního ovlivnilo také tramvajovou dopravu. Bez energie byl taktéž terminál Hranečník a také přilehlé autobusové garáže. Komplikace způsobily také pády stromů v úsecích K Lidicím - Lhotka - Hlučín,Rovniny a Důl Fučík 1 - Pustky - Petřvald,střed.
Dopravní podnik Ostrava a.s. nejdříve o situaci informoval v sekci mimořádnosti na webových stránkách, avšak pouze v takové podobě, v jaké mu systém mimořádností informovat dovolí. Následně byla doplněna obecná informace na facebookový profil a také aktualizována informace v systému mimořádností.
Následky bouřky doznívaly také ve čtvrtek 20. 6. 2024 v ranních a dopoledních hodinách. Provoz tramvají byl nadále odkloněn mimo úsek ul. Místecké mezi zastávkami Dřevoprodej a Dolní Vítkovice. Tramvajové linky č. 1, 6 a 10 byly vedeny přes zastávku Vítkovice, Mírové nám. Podobně byly odkloněny tramvaje mimo trať na Hranečník a NH jižní brána. Provoz podél ul. Místecké byl obnoven v cca 8.45 hod., na Hranečník a NH jižní brána pak v cca 9.05 hod.
© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)
24. června 2024