MHD Ostrava

Inekon 2001 TRIO

Po rozkmotření společnosti Inekon s výrobcem tramvají Škoda transportation s.r.o. si společnost Inekon nalezla jinou alternativu pro výrobu tramvají a to dílny DPO v Martinově. Z tohoto důvodu již bylo více méně jasné, že se místo vozů Škoda LTM 10.08 Astra začnou v Ostravě vyskytovat vozy stejné koncepce velice podobného vzhledu a s obchodním označením Inekon 2001 Trio.

První vůz ev. č. 1251 byl vyroben v roce 2001 a získal také výrobní číslo 1. Od ostatních vozů se odlišoval tzv. prototypovým nátěrem v kombinaci tmavě červené, tmavě zelené a bílé barvy, který ztratil v roce 2007. Odlišný je také interiér vozidla. Tento první prototyp byl vybaven elektrickou výzbrojí rakouské firmy ELIN shodně jako tomu bylo u vozů Astra.

V roce 2002 ho následoval druhý prototyp, který obdržel ev. č. 1252. Od prvního vozu se odlišoval již lakem v tehdejších standardních ostravských barvách a také výzbrojí Cegelec TV Europulse. Byl tedy společně s vozy T3R.E. jedním z prvních vozů touto výzbrojí vybavených.

Roku 2003 se v provozu objevily vozy ev. č. 1253 - 1256 opětovně s výzbrojí ELIN. Poslední vozy ev. č. 1257 - 1259 dorazily do Ostravy roku 2004. Tyto vozy se však odlišovaly zástavbou sériové výzbroje TV Europulse. Odlišným byl vůz ev. č. 1258, který byl vyveden v odlišném barevném řešení s tmavším modrým pruhem ve spodní části karoserie a na dalších částech předního čela vozidla. Zbytek vozové skříně byl bílý.

Všechny vozy byly zařazeny do provozu ve vozovně Poruba a jsou tak standardně od té doby nasazovány na kurzy obsazované vozidly délkové kategorie 1,5×T. Jeden z vozů ev. č. 1257 si navíc v roce 2014 udělal výlet do ruského Sankt-Petěrburgu.

Jak je již uvedeno výše, oba vozy původně vybavené odlišným barevným řešením (ev. č. 1251 a 1258) následně obdržely klasické barevné schéma. Nové barvné schéma odpovídající nově dodávaným vozům dosud obdržely tři vozy ev. č. 1253 (od r. 2019), 1254 (od r. 2018) a 1259 (od r. 2019).

Zajímavý vývoj postihnul 2. prototyp vozů TRIO, tedy ostravský vůz ev. č. 1252. Ten byl zároveň jedním z prvních vozů vybavených elektrickou výzbrojí TV Europulse, která se do značné míry lišila od sériové zástavby do vozů ev. č. 1257 - 1259. V provozu tak vůz s určitými obtížemi vydržel do roku 2018 a následně byl v roce 2019 po dalších několika zkušebních jízdách odstaven. Jelikož Dopravní podnik Ostrava a.s. nadále považuje vůz za perspektivní, bylo rozhodnuto o jeho rekonstrukci, resp. sjednocení s dalšími provozními vozy se shodnou elektrickou výzbrojí.

Vůz ev. č. 1252 tak následně byl elektricky sjednocen s ostatními vozidly se shodnou elektrickou výzbrojí v kooperaci společností Cegelec a.s. a Dopravní podnik Ostrava a.s., přičemž část úkonů provedených společností Cegelec a.s. vyšla DPO na 4,5 mil. Kč bez DPH. Na prvních zkušebních jízdách se vůz ev. č. 1252 objevil na počátku března roku 2022.

Přehled vozů

19. března 2022