Mosty na Výškovické ulici nebo chcete-li na silnici III/4787 přes silnici I/11 Rudná a železniční trať 321 začaly být budovány jako náhrada za původní most, který byl až do nedávna patrný západně od mostů současných. Důvodem jejich výstavby byla zejména výstavba silnice I/11 Rudná a s tím souvisejícího mimoúrovňového křížení včetně jednotlivých ramp. Mosty přes ulici Rudnou a taktéž přes železniční trať byly vybudovány vždy jako komplex dvou vedle stojících mostů. Každý z jednotlivých mostů pak sloužil jednomu směru silniční dopravy a jednomu směru dopravy tramvajové, která byla přes mosty zprovozněna v roce 1987.

Nové, v současnosti budované mosty budou již odlišné konstrukce. Jak přes ulici Rudnou, tak přes železniční trať bude vždy vybudována soustava tří mostů, kdy 1. západní a 3. východní z vedle sebe stojících mostů budou sloužit dopravě silniční a střední most bude sloužit dopravě tramvajové. Tím taktéž dojde k rozšíření celého mostního komplexu.

Po dobu 1. etapy výstavby byly nejdříve sneseny oba západní mosty původně sloužící silniční a tramvajové dopravě ve směru do Výškovic. Již 9. 5. 2018 tak byla organizace silniční dopravy změněna tak, že byla zamezena jízda silničních vozidel ve směru do Výškovic. Autobusy linky č.

48

však mohly nadále mosty využívat taktéž ve směru do Zábřehu. V prostoru původních východních mostů byl totiž zřízen vyhrazený jízdní pruh sloužící vozidlům integrovaného záchranného systému a autobusům MHD.

Od soboty 26. 5. 2018 do pátku 1. 6. 2018 probíhala v předmětném úseku tramvajová výluka sloužící výstavbě dočasné jednokolejné trati situované pouze na východním mostě z důvodu nutnosti vyklizení celého původního západního mostu pro jeho demontáž.

V průběhu výluky byly vedeny linky č.

2

a

7

vedeny odklonem přes zastávku Nádraží Vítkovice. Vzhledem ke změnám v jízdních řádech na předmětných linkách došlo vlivem problematické kapacity smyčky Výškovice k úpravám jízdního řádu také na lince č.

6

. Vzhledem k výše uvedeným změnám došlo také ke změnám v nasazení jednotlivých kategorií tramvajových vozidel.

Od úterý 2. 6. 2018 byl zahájen provoz na jednokolejné trati. Jednokolejná trať cca o délce 430 m se nalézá mezi zastávkami Obchodní centrum a Zábřeh vodárna. Začátek trati je ihned za sjezdovou, resp. rozjezdovou výhybkou oblouku od zastávky Obchodní centrum na zastávku Rodimcevova, konec pak před zastávkou Obchodní centrum. Pro řízení průjezdu jednokolejným úsekem je využíváno technické zařízení shodně s obdobnými výlukami v minulosti.

Níže uvádíme jednotlivé postupné projevy návěstidel při příjezdu a vjezdu tramvajového vlaku do řízeného jednokolejného úseku.

V dubnu roku 2019 začaly práce na výstavbě západních mostů finišovat. V průběhu května dojde k dokončení prací.

Po dobu 2. etapy výstavby dojde postupně k přeložení dočasné jednokolejné tramvajové trati do provizorní polohy na západních mostech. Z důvodu komplikované instalace výhybky na jižní předmostí mostů dojde také k dočasnému odstranění výhybek standardně sloužících pro odbočení z ulice Výškovické od zastávky Obchodní centrum do ulice Pavlovovy a zpět. Přesun tramvajové tratě na západní mosty následně umožní snesení původních východních mostů a jejich náhradu novými východními mosty sloužícími silniční dopravě a také novými mosty pro dopravu tramvajovou.

Dočasná jednokolejná trať začala vznikat již druhý květnový týden, postupně bylo na novou vozovku bez obrusné vrstvy položeno štěrkové lože, na kterém leží kolej na dřevěných bukových pražcích. Poloha dočasné jednokolejné tratě je z jedné strany ohraničena římsou nových mostů, z druhé strany jsou pak položeny betonové pražce.

Autobusová linka č.

48

je po dobu 2. etapy výstavby, resp. od ukončení níže uvedené výluky a zprovoznění západních mostů pro tramvaje, vozidla integrovaného záchranného systému a autobusy, tedy od 4. 6. 2019, vedena ve směru do Hrabové již přes tyto nové západní mosty. Ve směru do Poruby jsou spoje této linky vedeny ze zastávky Sámova přes dočasnou zastávku ÚMOb Jih dále rovně po ulici Plzeňské, rampou na ul. Rudnou, kde obslouží zastávku Výškovická, rampou na ul. Výškovickou a zde protisměrným pásem až na křižovatku s ulicí U Studia, kde odbočí na zastávku Obchodní centrum. Spoje linky vedené na zastávku Kotva jedou beze změny trasy.

Od čtvrtku 23. 5. 2019 do pondělí 3. 6. 2019 probíhala v předmětném úseku tramvajová výluka sloužící výstavbě dočasné provizorní jednokolejné trati situované pouze na nových západních mostech.

V průběhu výluky byly linky č.

2

a

7

vedeny odklonem přes zastávku Nádraží Vítkovice. Vzhledem ke změnám v jízdních řádech na předmětných linkách došlo vlivem problematické kapacity smyčky Výškovice k úpravám jízdního řádu také na lince č.

6

. Vzhledem k výše uvedeným změnám došlo také ke změnám v nasazení jednotlivých kategorií tramvajových vozidel. Náhradní autobusová doprava byla zavedena mezi zastávkami SPORT ARÉNA (na ul. Závodní) a Zábřeh vodárna.

V neděli 2. 6. 2019 proběhly zkušební jízdy po nově umístěné dočasné tramvajové trati po nových západních mostech. Při zkušební jízdě asistovaly vozy STADLER Tango NF2 ev. č. 1731 a KT8D5R.N1 ev. č. 1505.

Po ukončení výluky byla tramvajová doprava vedena po provizorní jednokolejné tramvajové trati situované na budoucích západních silničních mostech. Provoz byl organizován shodně jako při 1. etapě výstavby včetně zařízení organizujícího provoz po jednokolejné trati.

Od soboty 18. 4. 2020 do čtvrtku 30. 4. 2020 probíhala tramvajová výluka s cílem ukončení provozu na dočasné jednokolejné tramvajové trati.

V průběhu výluky byly vedeny linky č.

2

a

7

odklonem přes zastávku Nádraží Vítkovice. Mezi zastávkami SPORT Aréna na ul. Závodní a Zábřeh, vodárna byla zavedena náhradní autobusová doprava.

Po ukončení výluky jsou tramvaje již vedeny po nové trati vedené po středních mostech. Silniční doprava je nadále omezena, a to až do konečného dokončení mostů.

V rámci dokončovacích práci došlo od 7. 5. do 15. 5. 2020 ke zprovoznění východních mostů, kde byly v uvedeném termínu vedeny všechny spoje autobusové linky č. 48 již obousměrně. Dočasná trasa ve směru do Poruby vedená po ulici Rudné byla opuštěna.

Po ukončení všech prací byly mosty obousměrně zprovozněny také pro individuální automobilovou dopravu od 16. 5. 2020.

© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

15. května 2020